步入21世紀以來，鋰離子電池因其同時具有高的能量密度與功率密度等優點已被廣泛應用于移動電子領域。同時，限于鋰資源相對匱乏的儲量與相對較高的價格，其在大規模儲能領域的發展受到了極大的阻礙。而相比于鋰資源儲量的“捉襟見肘”，地球上的鈉資源儲量可謂是“財大氣粗”。因此，鈉離子電池在大規模儲能領域里具有更加廣闊的前景。目前，以鈉金屬作為負極材料組裝鈉離子半電池的方法已被廣泛應用于電極材料的電化學性能測試，但出于安全因素的考慮，此種電池較難實現商業化。相比較而言，鈉離子全電池的結構會更加適用于商業化電池，故此，可將鈉離子全電池作為鈉離子半電池與商業化鈉離子電池之間的一個過渡。但目前鈉離子全電池的發展仍面臨諸多問題，如能量密度與功率密度相對較低。因此，如何進一步提升鈉離子全電池的電化學性能并降低其生產成本，成了鈉離子電池能否走向商業化的關鍵所在，具有十分重大的意義。


近日，在廣泛研究近年來與鈉離子全電池相關的成果以后，來自武漢理工大學的麥立強教授課題組在Small上發表了一篇綜述文章。該論文不僅對鈉離子全電池的設計原則、組裝工藝及優化策略進行了深入地討論，同時分別從正極材料、負極材料以及水系鈉離子全電池三個方面系統概述了近年來鈉離子全電池的研究進展與面臨的挑戰。最后在討論鈉離子全電池的研究意義之時，作者形象的將其比喻為鈉離子半電池與商業化鈉離子電池之間的“橋梁”，認為鈉離子全電池的研究將會大大促進鈉離子電池走向商業化的進程。研究者們相信，這為今后電極材料的設計構筑提供了新思路、新方法，也為進一步研發高性能的鈉離子全電池提供了很好的指導作用與參考價值。