昨日，追日電氣自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的“光儲(chǔ)充”一體化智能微電網(wǎng)系統(tǒng)示范項(xiàng)目在襄陽高新區(qū)并網(wǎng)成功。該項(xiàng)目代表了未來能源發(fā)展趨勢，是推動(dòng)能源發(fā)展及經(jīng)營管理方式變革的新方式。“光儲(chǔ)充”一體化即“光伏+儲(chǔ)能+充電”模式，是我國重點(diǎn)支持鼓勵(lì)的光伏電站建設(shè)形式。該模式利用光伏發(fā)電給電動(dòng)車充電，多余的電能還可回饋電網(wǎng)，破解電動(dòng)汽車“充電難”。

追日電氣的“光儲(chǔ)充”項(xiàng)目位于襄陽高新區(qū)追日電氣科技園，由長60米的分布式光伏長廊、97.6千瓦時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源公交車充電站等組成。光伏長廊合理利用觀景長廊的頂部空間安裝光伏組件，不占土地面積;光伏發(fā)電采用“分塊安裝、集中上網(wǎng)”的模塊化方案;儲(chǔ)能采用使用壽命長的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池。襄陽新能源公交車充電站位于光伏長廊旁，裝配5臺(tái)60千瓦直流快速充電樁，就近消納光伏發(fā)電。

追日電氣總裁潘非接受采訪時(shí)表示，該項(xiàng)目采取自發(fā)自用、余電上網(wǎng)模式，可為追日電氣科技園平均每年節(jié)省標(biāo)煤28.2萬噸，減少二氧化碳排放85.7噸。該項(xiàng)目通過削峰填谷，提高電能使用效率，可為園區(qū)每年節(jié)約11.09萬元電費(fèi)，5年即可收回投資成本。

充電設(shè)施不足、充電不方便使新能源汽車發(fā)展遭掣肘。大量建設(shè)充電樁，勢必會(huì)對電網(wǎng)的用電負(fù)荷造成影響。追日電氣“光儲(chǔ)充”智能微電網(wǎng)示范項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張珍珠認(rèn)為，“光儲(chǔ)充”模式，充分利用太陽能發(fā)電，綠色環(huán)保，云平臺(tái)管理智能化程度高，電動(dòng)車充電安全高效。