距離荷蘭阿姆斯特丹幾十千米的克羅默尼（Krommeie）小鎮上，有著全世界最早鋪設的“太陽能路”。這條能發光、發電的太陽能自行車道，自問世之日起就備受關注。如今，這條太陽能自行車道又有了新的進展--“二次生長”。

2016年10月17日，伴隨漢能控股子公司GSE所提供PowerFlex組件的安裝完成，這條原本70米的太陽能自行車道得以進一步延伸。薄膜發電應用到路面發電系統也從概念變成現實。

漢能GSE的PowerFlex組件利用漢能高效的銅銦鎵硒薄膜發電技術，該技術具備轉化率高，質量輕，超薄，可彎曲等優勢，尤其是耐高溫以及弱光性發電等特性，非常適合海洋性氣候的荷蘭。公開信息顯示，漢能所掌握的柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，最高轉化率分別達到17.96%和17.7%，都是全球最高水平。

來自中國的漢能，此次把薄膜發電技術應用于荷蘭的太陽能自行車道，被外界認為這是漢能先進的薄膜發電技術帶到日常生活中的一次巨大嘗試。

克羅默尼小鎮人口不到兩萬人，在自行車道上鋪設的太陽能路面是鎮上不少居民必經之路。這條自行車道呈灰綠色，乍一看和普通的單向車道沒啥區別。踩上去，感覺到上面有著凹凸不平的小顆粒，像是一層磨砂玻璃。一到晚上，這條路就反射出亮光來。

這條太陽能自行車道的構想最早始于2009年。當時，荷蘭應用科學研究團隊（TNO）預測全荷蘭140000公里長的公路將提供400-500萬平方公里的太陽能接收面積，如果用來發電效果不可估量。2014年11月，這條太陽能自行車道正式開放。

事實上，近年來，荷蘭各地裝太陽能面板比例近年急速成長。改建的鹿特丹中央火車站屋頂，一半面積都是太陽能面板，共13萬塊太陽能面板，是荷蘭最大太陽能面板區，也是歐洲最大的屋頂太陽能項目之一。其太陽能發電不僅可以協助車站減碳，而且產生的電力還可供家用。

此外，位于荷蘭烏特勒支市中心商務區的資產Hojel2綜合辦公樓頂部安裝了太陽能組件。這個創新的光伏項目，使得該大樓的資產擁有方--世邦魏理仕成為歐洲不動產界的清潔能源領跑者。據悉，該項目的太陽能組件，與克羅默尼的太陽能自行車道一樣，同樣是來自于薄膜太陽能發電企業--漢能。由于Hojel2屋頂的承重限制，無法采用一般的光伏組件，而漢能薄膜太陽能發電組件的輕質特性恰好解決了這一問題。該組件每平方米重約4-6千克，而常規光伏組件每平方米重約16-20千克。