世紀新能源網消息：北京時間8月1日晚7時左右，全球知名電動汽車企業TESLA宣布以26億美元價格并購關聯子公司SolarCity全部股份。特斯拉CEO馬斯克表示，整合后的公司將向消費者提供光伏發電系統，家用儲能系統以及電動車產品。據悉，這是新能源領域至今最大的一起并購案。

數據顯示TESLA 目前的市值約為346億美元。2016年6月， TESLA宣布，將以28億美元的價格對SolarCity進行全股份收購。SolarCity股東以每股SolarCity股份換取0.11股特斯拉股份，交易對SolarCity普通股的估值為每股25.37美元。SolarCity上周五收盤價為26.7美元。最終總計耗資26億美金。


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實際上，SolarCity同樣是特斯拉創始人馬斯克創立的，專注于家用光伏事業的公司，是由馬斯克和兩位表兄弟共同創立。馬斯克本人擔任董事長。根據公開資料顯示，無論是 TESLA 還是 SolarCity ，馬斯克都是兩家公司的最大股東，分別持有SolarCity 22.2% 的股份和TESLA的21.3%股份。

據悉，SolarCity 以其獨特創新的運營和融資模式，迅速成為行業龍頭，并成為眾多行業企業效仿的對象。SolarCity 提供三種合同產品：買斷設備、租賃發電設備、簽購電協議。對于融資，公司與基金合作主要有三種方式：合資模式、轉租模式和售后回租模式。世紀新能源網記者查閱資料顯示：SolarCity在美國推行的光伏設備貸款十年利率僅為2.99%，二十年利率為4.99%。

上海淘科總經理陸劍洲此前表示，快速崛起的中國光伏市場，Solarcity一直是國內企業的標桿，中國能否將Solarcity模式成功復制？他認為 Solarcity模式成功的兩個關鍵點，在中國都不具備：一是退稅補貼政策，二是誠信系統建立。退稅補貼是美國政府對于光伏政策扶持的重點，其退稅收益占光伏電站投資成本將近一半，且Solarcity與政府之間建立了完善的結算管道，相當于其只承擔了50%的初投資；誠信系統在歐美國家都比較健全，很少有業主會拖欠款項。所以這兩點在中國都不具備，也就不可能在分布式領域產生類似于Solarcity這樣的企業。

SolarCity稱預計2016年目標總裝機量為1.25GW, 增幅達40%

為此，中國光伏企業如“全民光伏PV Plus”在2015年宣布正式推出，正在全面開創適合中國市場的全新模式，擬打造“互聯網+分布式光伏”的平臺。平臺撮合光伏屋頂資源交易的同時提供一站式服務，包括屋頂勘察、方案設計、貸款、電站質量監督和監控。第三方機構TUV南德、平安財險、人保財險、江蘇銀行、平安銀行等機構已入駐該平臺。

據GTM Research和美國太陽能工業協會（SEIA）數據，2015年美國太陽能光伏新增裝機量達7.286GW。而SolarCity一家裝機就達到870MW，占11.94%。2015年美國居民分布式同比增長66%，首次突破2GW。占美國整個光伏市場的29%，為自2009年以來的最大份額。工商業分布式連續4年新增裝機量超過1GW。

另據馬斯克此前演講表示，合并后TESLA將可能只保留TESLA品牌，SolarCity將被雪藏，其目的是凸顯TESLA品牌日趨重要的新能源產品解決方案。