7月13號，經過48個小時50分鐘的飛行，全世界最大的太陽能飛機“陽光動力二號”（SolarImpulse2）在埃及開羅降落，歷時一年多的飛行項目進入尾聲——還差最后一次飛行，兩個瑞士飛行員就會回到出發(fā)地阿聯(lián)酋的阿布扎比，完成歷史性的環(huán)球旅行。

這架飛機的能源完全來自太陽能，機身鋪了1.7萬塊光伏電池，電池白天為飛機提供動力，夜間給飛機引擎提供電力。雖然飛機機翼長72米，比波音747還寬，但體重相當輕盈只有2.3噸，跟一輛普通轎車差不多，不到波音747重量的1%。

從2015年3月出發(fā)開始，陽光動力二號由兩名瑞士飛行員AndreBorschberg和BertrandPiccard接力駕駛。根據BBC報道，飛機平均時速只有70公里，飛行員曾在長達8925公里的日本至夏威夷航程中，花了5天5夜才橫跨了西太平洋，在只在比公共電話亭大一點的機艙里，飛行員創(chuàng)下太陽能飛機不間斷飛行的最長紀錄。


關于陽光動力二號的詳細故事和最新消息，可以在他們的官方網站上看到。




從2004年項目開始，飛行員一直嘗試把飛機開得更遠：國際、洲際到環(huán)球飛行，陸續(xù)得到了來自瑞士政府、歐洲航空的支持。

陽光動力二號可能是這幾年最受矚目的太陽能飛機明星了，去年飛機抵達南京和重慶這兩個國內站點時，都得到了不小的關注度。除了環(huán)球飛行、清潔能源、探索創(chuàng)新等受歡迎的關鍵詞加身之外，他們還有強大的支持和公關團隊。

根據瑞士廣播電視集團報道，這次花了為1.5億瑞士法郎（大約10億人民幣）的陽光動力二號飛行項目，除了飛行員之外還有30名工程師、25名技術員和22名任務管理員等一共約90人，資金一部分來自瑞士政府、環(huán)境保護基金會，大部分由贊助商提供。

從印滿了合作伙伴Logo的飛機頭，就能看到參與這場華麗全球營銷的公司不少，包括索爾維、歐米茄、訊達、ABB集團等，大大小小的合作伙伴超過42個。

陽光動力二號即將完成歷史性的環(huán)球飛行，但現(xiàn)有技術無法讓裝滿乘客的重型太陽能飛機上天。項目的目標不在于證明在航空業(yè)太陽能技術可以取代燃料，姿態(tài)可能要大于實用價值。正如飛行員自己所說，“陽光動力號的建造目的并不是運送旅客，而是傳達信息。我們想要展示開拓精神的重要性，鼓勵人們質疑他們一直認為理所當然的事。這個世界需要找到改善人類生活質量的新方式。”