能源供應的可持續性直接事關我國經濟社會的可持續發展。近年來，經濟的飛速發展、國際市場環境的變化和資源條件的制約使得我國的能源供應形勢日趨嚴峻。中國科學院學部組織了有關院士及專家對我國能源發展戰略進行了一系列的研究和探討。中科院嚴陸光院士參與和領導了這方面的研究，并主持編撰了專著《中國能源可持續發展若干重大問題研究》。在最近舉行的第十屆北京科博會“中國能源戰略高層論壇”上，嚴院士對即將完成的“二十一世紀上半葉我國能源可持續發展體系的戰略研究”進行了概要介紹，引起熱烈反響。近日，本報記者采訪了嚴院士，請他就我國能源體系發展的特點和可持續能源體系主要組成部分進行介紹。
    記者：嚴院士，您好！請您介紹一下我國能源體系發展有哪些特點，我國應如何構建可持續能源體系。
    嚴陸光：展望我國2050年能源需求與保障供應的可能性，我國能源體系發展的主要特點是：能源需求仍將快速增長，保障石油供應是能源安全的突出矛盾，一次能源結構將開始發生明顯變化，電源結構也將改變。主要變化是，煤的份額將由目前的約70%減少至2050年的約40%，天然氣、水電、核電份額將有所增長，還有約15%的缺口要靠大規模發展非水能的可再生能源來補足。當前，和世界其他國家一樣，逐步在我國建立可持續能源體系的任務也已提上日程。
    能源結構的調整，建立可持續能源體系是一個長期持續的過程。由我國實際出發，在未來的半個世紀中，該體系的框架可建議由五方面組成：繼續發揮煤能源的作用、保障石油供應、最大限度地發展水電與核電、大規模發展非水能的可再生能源（主要是太陽能、風能與生物質能）、充分支持未來新型能源的研究發展（主要是核聚變能、天然氣水合物與海洋能）。能源體系是一個綜合體系，這五方面統一協調的發展，可使我國2050年的能源供應有更可靠的保證，也為建立可持續發展的能源體系打好基礎。
    記者：我國的煤炭儲量最為豐富，但消耗量也很大。我國應如何實現煤能源使用的可持續？
    嚴陸光：煤是迄今我國主要的一次能源，資源比較豐富，價格低，近年來得到迅速發展。考慮到我國資源有限，應節約使用，使其在更長時間內能保持基礎性作用，其總量應保持在日益嚴格的環境保護與氣候變化所允許范圍之內。我國煤產量增至約30億噸/年后應大體保持穩定。要能可靠地繼續發揮煤能源的作用，必須在煤的高效、清潔、低碳排放利用技術的提高方面狠下工夫，繼續實施已開始的“清潔煤計劃”。新建燃煤電站應采用供電煤耗小于300克標煤/度的超臨界與超超臨界機組以達到高效，大力研發與采用多種環保措施降低污染以及通過二氧化碳減排措施來減少溫室效應。對于能減小污染和降低二氧化碳排放的新技術，如整體煤氣化聯合循環發電與多聯產技術的發展等，應繼續給予支持。
    記者：您曾經指出，石油供應是我國能源安全的關鍵問題。具體而言我們應如何保障石油的供應？
    嚴陸光：估計我國石油耗量2050年將超過8億噸，而國內產量由于資源和生產能力的限制將穩定在年產2億噸左右，進口依賴程度將達75%。因此要充分用好國際上的資源。而預測顯示，國際上也在2035年左右產量達約56億噸/年的峰值。這使得保障石油供應成為我國能源安全的關鍵問題。從開源方面，我們必須在國內大力發展石油補充與替代能源，包括開發我國資源較豐富的油頁巖。非常規石油、煤液化和用生物質制取液體燃料，我國均有一定基礎。近年來各方面有著較大積極性。從我國實際需求、技術與產業的現狀和原料來源與經濟性出發，近期宜大力支持多方面的研發與示范工作，有選擇地開展一些初步產業化工作。在研發與產業化經驗與技術經濟性能可靠的數據基礎上，抓緊深入研究明確我國大規模產業化的規模、重點技術途徑、選址和發展戰略，做出規劃，逐步實施。
    交通運輸是耗油的大戶，我國石油耗量的增長大部分來自交通運輸的發展。從節流著眼，降低交通耗油對保障石油供應意義特別重大。應將節油作為構建我國未來綜合交通體系的重大原則，進行長期持續努力。各種措施只有大規模產業化后，才能顯現顯著的節油效果。公路在交通運輸中的地位十分重要，汽車是最大的耗油用戶，汽車節油是主要重點。為此汽車動力系統必須向能源多元化、動力電氣化與排放潔凈化方向積極推進，發展節能、代用燃料與電動汽車，經過長期持續努力，實現大規模產業化與應用。要發展電氣化軌道交通，包括電氣化鐵路，城市軌道交通與磁浮交通。燃料電池車為主的氫能交通也是節油的重要方面，也應積極推進。
    記者：我國水電資源非常豐富。我們應如何科學規劃水電的發展？我國的核電起步較晚，您的研究對核電發展有哪些建議？
    嚴陸光：我國水力發電已發展成重要的一次能源，2005年總裝機容量達1.17億千瓦，占全國總裝機的22.9%，占一次能源供應量約6%，并為進一步快速發展做了良好準備。期望2020年水電總裝機可達