（2014年10月20日，倫敦、香港、北京）作為全球最大的風(fēng)電市場，中國風(fēng)電裝機容量已超過100GW，這相當(dāng)于65,000臺左右的風(fēng)機裝機量，并且這個數(shù)字正以每天超過30臺的速度迅速增長。目前運維風(fēng)場費用在每年5億美元左右，但根據(jù)彭博新能源財經(jīng)最新發(fā)表的研究報告顯示，到2022年，年風(fēng)場運維費用將增長至30億美元。在2015年至2022年間，中國風(fēng)場運維費用總計將高達160億美元。

中國累計風(fēng)機裝機量預(yù)計將于2022年達到250GW，此規(guī)模將是其他任何一個國家的數(shù)倍。運維這些風(fēng)場對于整機商、第三方運維服務(wù)公司和其他市場參與者來說不僅是一個極大的挑戰(zhàn)，同時也蘊藏了巨大的商機。這個新興市場將會帶來大量的工作崗位。

彭博新能源財經(jīng)亞太區(qū)研究主管吳敬談到：“目前為止這個市場還沒有吸引太多的注意，部分原因是中國的風(fēng)電裝機量僅在最近十年內(nèi)才開始飛速增長；另一部分原因是，大量已經(jīng)運行的風(fēng)機質(zhì)保期被延長。但在未來幾年，我們將拭目以待中國風(fēng)電運維業(yè)務(wù)這個巨大商機的誕生。”

國外整機商通常只提供2到3年的質(zhì)保；質(zhì)保期過后，風(fēng)場主須通過其他方式來運維他們的風(fēng)機：通常通過內(nèi)部運維團隊來維護或外包給整機商或第三方服務(wù)公司。但在中國，業(yè)主出于對早期國產(chǎn)風(fēng)機性能的擔(dān)憂，通常都會要求整機商延長風(fēng)機質(zhì)保期。

截至到2014年，中國有超過三分之二的投產(chǎn)風(fēng)機仍在質(zhì)保期內(nèi)。然而，彭博新能源財經(jīng)預(yù)計在未來幾年內(nèi)隨著新風(fēng)機質(zhì)量的提升和舊風(fēng)機機齡增長，出質(zhì)保風(fēng)機的規(guī)模將急劇增加。我們預(yù)測2014年到2016年期間，每年將有約14-18GW風(fēng)機出質(zhì)保；2017年和2018年，年增長規(guī)模將達到26GW和30GW。到2022年，將有累計約187GW的風(fēng)機出質(zhì)保。

目前，中國約有75%的出質(zhì)保風(fēng)機由風(fēng)場業(yè)主自行維護，而歐洲只有10%。隨著業(yè)主管理的風(fēng)場資產(chǎn)增長，我們預(yù)計這種情況將在未來幾年有所改觀。龐大的出質(zhì)保風(fēng)場規(guī)模將使內(nèi)部自行運維管理變得困難，業(yè)主們會通過更多的外包方式來降低風(fēng)場運行管理風(fēng)險。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，五年內(nèi)業(yè)主自行維護方式的市場份額將降低至50%左右。

為滿足運維外包服務(wù)的迅速增長需求，中國目前有超過90家第三方運維公司活躍在市場上。然而，這些提供商的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平差別很大。超過三分之二的公司是在過去兩年內(nèi)進入運維市場的。激烈的市場競爭將促使那些技術(shù)水平低，資金少的公司逐漸退出市場。

彭博新能源財經(jīng)與二十多個運維市場參與者進行了第一期中國風(fēng)場運維市場調(diào)研，主要的調(diào)查結(jié)果如下：

• 缺乏完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，缺乏經(jīng)驗豐富的獨立（第三方）服務(wù)商，缺乏訓(xùn)練有素的技工是目前這個行業(yè)的三個最大挑戰(zhàn)；

• 成本、服務(wù)質(zhì)量和已經(jīng)建立的業(yè)務(wù)關(guān)系是選擇服務(wù)提供商最重要的標(biāo)準(zhǔn)；

• 葉片維護、維護計劃定制工具和零部件運行情況監(jiān)測系統(tǒng)被認為是未來運維市場最大的三個商機。

最后，大多數(shù)來自整機商和第三方服務(wù)公司的調(diào)研參與者（約占77%）認為風(fēng)場業(yè)主自行維護模式將繼續(xù)主宰中國風(fēng)電運維市場。但值得一提的是，只有64%的開發(fā)商表示業(yè)主自行運維將主導(dǎo)市場，而其余的開發(fā)商則表示運維外包將是未來的主要模式。