近日，記者在山東濟南天橋高速服務區內，看到一排排電池板矗立在草坪和高速公路兩側，格外醒目，引來不少司機乘客的駐足觀看。據介紹，這是英利集團與山東高速管理集團合作開發的高速服務區分布式示范項目，于今年7月正式建成試運行。



太陽“種”在高速旁

高速公路沿線服務區具有客流量大、用電負荷穩定、用電量大等特點，因此，英利集團與山東高速管理集團合作開發了山東高速天橋服務區、德州服務區這兩個太陽能光伏發電項目，不僅可有效治理霧霾天氣，還向各地旅客展示了“美麗高速”的綠色新形象。

天橋服務區光伏電站建于服務區南側草坪和朝陽南坡上，裝機容量263千瓦，有效利用了服務區閑置土地，還為當地增添了一道亮麗的風景線。德州服務區光伏電站包括屋頂和車棚兩部分，裝機容量85千瓦，屋頂電站保持原有花梁結構設計，不破壞防水層，并采用“抱梁”這一創新方式進行安裝；車棚電站采用雙玻組件，造型美觀，既可以停車、遮陽、避雨，還是一項長期穩定的投資項目。

條條大路“通”光伏

國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬對這種創意與實用兼具的新型分布式應用給予了高度肯定。他指出，高速服務區距離城市較遠，建立分布式不僅能節約部分電費，還可以將余電賣給國家電網以增加收益。同時，他表示，高速服務區是廣大司機休息、就餐的場所，安裝分布式應用后，美觀大方的服務區不僅能吸引更多人氣，對服務區基礎建設也會有很大提升，希望這種項目形式可以在全國各高速服務區推廣。

據悉，英利集團和山東高速管理集團將以天橋服務區、德州服務區為試點，計劃在山東高速管理集團的近40個服務區內建設低碳環保的分布式發電系統，預計投資1億元，安裝容量10MW。項目建成后每年可發電1200萬度，可減少燃燒4876噸標煤，減少排放12150噸二氧化碳，減少排放360噸二氧化硫、80噸粉塵、48噸氮化物。

未來，全國高速服務區、甚至國外的高速服務區也將復制推廣這樣的分布式發電示范區。屆時，條條高速路都將成為美麗低碳的綠色之路。