本田公司日前向媒體公開了其在埼玉市建成的實驗用住宅。該住宅采用了“本田智能家庭系統(tǒng)”(以下稱HSHS)(圖1),不僅可對自制太陽能電池及燃氣發(fā)動機式熱電聯(lián)產系統(tǒng)(以下稱熱電聯(lián)產系統(tǒng))實行最佳控制,還能在發(fā)生災害時自己確保家庭內所需能源。
該實驗住宅的HSHS由CIGS(銅銦鎵硒化合物半導體)薄膜太陽電池面板、電池容量為2kW的電池組、熱電聯(lián)產系統(tǒng)、熱水供應單元及HEMS(Home Energy Management System,家庭能源管理系統(tǒng))“Smart e Mix Manager”構成(圖2)。
作為該系統(tǒng)核心的HEMS可對來自電網(wǎng)的電力、太陽能電池和熱電聯(lián)產的電力實施最佳控制,在減少家庭的二氧化碳排放量的同時,還可在電網(wǎng)電力因停電及受災而中斷時,以熱電聯(lián)產系統(tǒng)及電池組等作為備用能源供電。
該智能住宅力圖通過上述能源最佳控制措施,使家庭的二氧化碳排放量減少50%,同時通過住宅隔熱及家電節(jié)能化,最終使二氧化碳最大減排80%。另外,在車庫的天花板上還配備了臂式的電動汽車(EV)充電器(圖3)。其特點是充電臂采用了可旋轉的設計,EV充電口無論在哪邊都可輕松充電。今后還將研究如何由EV供電并加以驗證。
另外,此次導入的Smart e Mix Manager可經(jīng)由本田的“Internavi”服務,使用車載導航儀和智能手機遠程操作家電及制暖設備、放洗澡水、鎖門及監(jiān)視家中的耗電情況。
此次的實驗住宅與埼玉大學為鄰,為兩棟獨戶住宅。其中一棟用作展示,另一棟則由一名本田員工的四口之家居住,通過實際居住的能耗數(shù)據(jù),對能源實施最佳控制。本田今后還將新建第三棟智能住宅,并與上述兩棟連接,實施住宅間能源互補的智能社區(qū)實證試驗。該智能社區(qū)的實驗計劃進行到2018年。本田表示,將力爭在3~4年后使HEMS等投放市場。(《日經(jīng)汽車技術》記者:鶴原吉郎)
該實驗住宅的HSHS由CIGS(銅銦鎵硒化合物半導體)薄膜太陽電池面板、電池容量為2kW的電池組、熱電聯(lián)產系統(tǒng)、熱水供應單元及HEMS(Home Energy Management System,家庭能源管理系統(tǒng))“Smart e Mix Manager”構成(圖2)。
![]() |
圖1:本田公開的實證實驗住宅的外觀 此棟用于展示,后面還有一棟,供本田員工家庭實際居住的住宅。 |
![]() |
圖2:構成智能住宅系統(tǒng)的設備 上方為HEMS,其下方左側起依次為電池組、燃氣式熱電聯(lián)產系統(tǒng)及熱水供應單元。 |
作為該系統(tǒng)核心的HEMS可對來自電網(wǎng)的電力、太陽能電池和熱電聯(lián)產的電力實施最佳控制,在減少家庭的二氧化碳排放量的同時,還可在電網(wǎng)電力因停電及受災而中斷時,以熱電聯(lián)產系統(tǒng)及電池組等作為備用能源供電。
該智能住宅力圖通過上述能源最佳控制措施,使家庭的二氧化碳排放量減少50%,同時通過住宅隔熱及家電節(jié)能化,最終使二氧化碳最大減排80%。另外,在車庫的天花板上還配備了臂式的電動汽車(EV)充電器(圖3)。其特點是充電臂采用了可旋轉的設計,EV充電口無論在哪邊都可輕松充電。今后還將研究如何由EV供電并加以驗證。
![]() |
圖3:安裝在天花板上的充電臂 可以左側的軸為中心旋轉,車輛的充電口位置不論在哪邊均可充電。 |
另外,此次導入的Smart e Mix Manager可經(jīng)由本田的“Internavi”服務,使用車載導航儀和智能手機遠程操作家電及制暖設備、放洗澡水、鎖門及監(jiān)視家中的耗電情況。
此次的實驗住宅與埼玉大學為鄰,為兩棟獨戶住宅。其中一棟用作展示,另一棟則由一名本田員工的四口之家居住,通過實際居住的能耗數(shù)據(jù),對能源實施最佳控制。本田今后還將新建第三棟智能住宅,并與上述兩棟連接,實施住宅間能源互補的智能社區(qū)實證試驗。該智能社區(qū)的實驗計劃進行到2018年。本田表示,將力爭在3~4年后使HEMS等投放市場。(《日經(jīng)汽車技術》記者:鶴原吉郎)