兩岸業(yè)者近年來關(guān)注提升轉(zhuǎn)換效率的新技術(shù)之一，即是金屬背部鈍化層(Backside Passivati??on)，該技術(shù)主要就是將AL2O3薄膜，作為P型太陽能電池背面鈍化膜，或N型電池正面，主要目的就是讓陽光在電池中產(chǎn)生的電子及電動(dòng)，??可以安全的到達(dá)電路，而不是像其他技術(shù)般又雙雙結(jié)合掉、使到達(dá)電路因而受阻，這將使得電池的轉(zhuǎn)換效率因而提升。

若就單純的太陽能電池基礎(chǔ)制程(Base Line)來看，實(shí)驗(yàn)室中，單增加金屬背部鈍化層就可以使電池增加0.2~0.5個(gè)轉(zhuǎn)換效率百分點(diǎn)，重要的即是后端承傳當(dāng)下大量采用的模組焊接技術(shù)，無須做任何更動(dòng)，而這也是吸引兩岸業(yè)者的原因之一，當(dāng)然，以電池代工為主的臺(tái)系廠更為心動(dòng)。

以近2年來受矚目的發(fā)射極鉆孔卷繞(Emitter Wrap Through；EWT)、金屬貫穿式背電極(Metal Wrap Through；MWT)為主，但是這類技術(shù)除了在電池端改變制程、在模組端也必須跟著改變，其模組的封裝技術(shù)是去掉傳統(tǒng)焊接制程，改將電池透過承壓機(jī)將其定位、貼到模組上。