4月14日，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂貫通首發活動在陸海新通道重慶無水港舉行。作為“氫走廊”產業聯盟的核心成員，國鴻氫能攜手西南地區最大的氫燃料電池汽車運營平臺渝鴻創能，共同承擔本次貫通首發核心任務。

隨著發車指令下達，8輛搭載國鴻氫能燃料電池系統的49噸氫能重卡，滿載筆電、汽摩配件、低?；て返蓉浳飶闹貞c無水港啟程，途經貴州，最終抵達廣西欽州港出海，標志著西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線示范項目正式啟動，也標志著全國首條高落差、跨區域氫能重卡干線正式貫通。

此條“氫走廊”全程約1150公里，中途設有4座加氫站，將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景，是我國西部地區氫能產業發展邁出的重要一步，對加快建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道具有重要意義。

預計到2027年，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂沿線將建設加氫站超過40座，推廣氫燃料電池貨車超過1500輛，年碳減排超過20萬噸。

3月18日至21日，國鴻氫能成功完成西部陸海新通道"氫走廊"重慶—貴陽—欽州干線貫通測試，驗證了氫能貨車在高海拔、長上坡等復雜路況下的穩定性和適應性。

測試線路自重慶出發，途經貴州貴陽、黔南州和廣西百色、南寧，最終抵達欽州聯運中心，全程經成渝環線高速、蘭海高速、銀百高速、廣昆高速等。沿途地形地貌復雜，海拔落差大且變化快，最高海拔1341米，最低海拔0米，平均海拔472米。其中，百色—貴陽段（返程）尤為險峻，存在30公里內海拔陡升超過650米的路段，對車輛爬坡性能要求較高。此次測試線路是目前全國海拔落差最大的氫能貨車實測線路。

此次氫能重卡的首發，標志著西部陸海新通道在綠色物流領域邁出了重要一步。通過構建長距離、高落差的干線氫能應用場景，創新“陸到海”物流運營模式，為復雜地理條件下的氫能運輸提供了全國領先的可借鑒解決方案。

未來，國鴻氫能將依托在燃料電池技術領域的領先優勢，與“氫走廊”產業聯盟、運營聯盟深化合作，為跨境重卡提供高可靠性動力系統，全力服務“一帶一路”綠色貨運走廊建設，助推氫能重卡規?；虡I運營，為“千輛級”氫能貨車示范場景與“千億級”氫能產業集群雙千項目的落地注入新動能，加速推進西部陸海新通道綠色物流革命進程。