氫能大規(guī)模應(yīng)用的有效途徑是利用管道實現(xiàn)長距離跨地區(qū)運輸。隨著氫能發(fā)展利用技術(shù)的不斷成熟和完善，大規(guī)模集中制氫和長距離輸氫是未來趨勢，管道運輸是最經(jīng)濟方式，建立純氫高壓輸運管網(wǎng)是建設(shè)氫能社會的終極目標。

輸氫管道是大規(guī)模用氫的必然選擇，但礙于其高昂的建設(shè)成本，全球各國在建設(shè)輸氫管道行動上有所放緩。鑒于對外能源依賴，歐洲國家加速推進氫能源的利用和開發(fā)。

全球范圍內(nèi)，通過管道進行氫氣輸送的歷史已超過80年的時間。最早追溯到1938年，德國率先構(gòu)建了世界上首條氫氣長距離輸送管道，其長度達到215公里，輸氫管直徑在0.15～0.30m之間，額定的輸氫壓力約為2.5MPa，連接18個生產(chǎn)廠和用戶，從未發(fā)生任何事故。

近日，康(保)曹(妃甸)氫氣長輸管道項目已完成省發(fā)改委備案，項目前期評價手續(xù)已基本完成，張北段線路部分已啟動勘測工作。

康(保)曹(妃甸)氫氣長輸管道項目由張家口海泰氫能科技有限公司建設(shè)，線路總長度約1037.82公里，管道設(shè)計壓力為7.2兆帕，管徑為813毫米，年氫輸量155萬噸。是世界上最大口徑、最高壓力、最大輸量、最長距離、最高鋼級綠氫輸送管道。

近年來，國內(nèi)輸氫管道隨著制氫產(chǎn)能的逐步提升加緊建設(shè)。目前已經(jīng)有9條在建、2條規(guī)劃中、12條已建成。

我國輸氫管網(wǎng)已初現(xiàn)雛形。

純氫管道

除上述的康(保)曹(妃甸)氫氣長輸管道，我國目前共有15條純氫管道，其中6條純氫管道已經(jīng)建成。

如下圖所示：

可以看到，我國較早建成的純氫管道在2015年前就已完工，但輸送能力較小。近兩年，國內(nèi)純氫管道規(guī)劃力度加大，規(guī)劃程度加深，氫氣管網(wǎng)已初步形成。

摻氫管道

據(jù)氫能觀察不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)有8條摻氫管道，其中6條已基本建成或投運。

2024年11月，國內(nèi)首條摻氫長輸管道——包頭-臨河輸氣管道工程項目在臨河分輸站舉辦點火通氣儀式，輸氣管道正式投產(chǎn)運行。該項目總投資9.1億元，主干線全長約249公里，管道年設(shè)計輸氣能力3.93億立方米，增壓后可實現(xiàn)20億立方米/年。

摻氫管道輸氫可充分利用我國現(xiàn)有在役天然氣管道和城市輸配氣管網(wǎng)，較容易實現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離輸送，此外管道或管網(wǎng)的改造成本較低，在大規(guī)模輸送下，摻氫管道輸氫具備明顯成本優(yōu)勢。目前，我國輸氫管道主要以天然氣摻氫管道項目為主，且正往純氫管道項目發(fā)展。

實現(xiàn)氫能戰(zhàn)略中設(shè)定的目標需要更快發(fā)展氫氣輸送設(shè)施，承諾目標情景下，到2030年全球輸氫管道總長度將翻一番達到10000公里，凈零排放情景下將再翻一番達到20000公里。

進入2025年，國內(nèi)輸氫管道取得重大進展，多個項目開始啟動：

1、內(nèi)蒙古能源4400km綠氫氨醇管網(wǎng)可研招標

2025年3月14日，中化商務(wù)電子招投標平臺發(fā)布《內(nèi)蒙古能源綠氫及綠色燃料管網(wǎng)第一階段重點工程前期工作及可行性研究項目招標公告》，招標人為內(nèi)蒙古能源集團子公司內(nèi)蒙古蒙氫管網(wǎng)有限公司。

本次招標，分為2個標段14條管線，包括10條綠氫管道、3條綠醇管道、1條綠氨管道，總長4400km，為行業(yè)之最，備受關(guān)注。

2、中國輸氫量最大的綠氫管道啟動測試

2025年3月中旬，張家口晚報官微消息，康（保）曹（妃甸）氫氣長輸管道項目已完成省發(fā)改委備案，項目前期評價手續(xù)已基本完成，張北段線路部分已啟動勘測工作。

該項目起自張家口市康保縣，終至唐山市曹妃甸區(qū)，線路總長度約1037.82公里，管道設(shè)計壓力為7.2兆帕，管徑為813毫米，年氫輸量155萬噸，是世界上最大口徑、最高壓力、最大輸量、最長距離、最高鋼級綠氫輸送管道。

3、華電包頭190km輸氫管道項目獲批

2025年1月27日，根據(jù)內(nèi)蒙古政府官網(wǎng)消息，達茂旗至包頭市區(qū)氫氣長輸管道工程項目獲得核準。

項目單位為內(nèi)蒙古華電華蒙管道有限公司，建設(shè)地點位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市。該項目屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)“一干雙環(huán)四出口”綠氫輸送管網(wǎng)支線項目，全長約190km，將從達茂旗一直通到昆區(qū)。管道投產(chǎn)后能夠?qū)崿F(xiàn)高純度氫氣從生產(chǎn)地到消費地的長距離、大規(guī)模、低成本運輸，據(jù)介紹，管道輸氫能降低80%左右的企業(yè)氫氣運輸成本。

4、中石化1145km烏蘭察布—燕山石化輸氫管道2025年開工

2025年1月14日，北京市發(fā)改委發(fā)布《地區(qū)生產(chǎn)總值增速目標5%左右，2025年北京將做這些事情》文章。

文章指出，“2025年，支持未來科學(xué)城能源谷、大興國際氫能示范區(qū)建設(shè)，力爭開工烏蘭察布—燕山石化輸氫管道項目，累計建成24座加氫站。”

輸氫管道建設(shè)涉及到國家氫能管網(wǎng)的構(gòu)建與氫能基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我國氫能產(chǎn)業(yè)正處在加速發(fā)展的重要時期，為了盡快實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化與商業(yè)化，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢必需要加速進行。

從經(jīng)濟性視角看，輸氫管道的規(guī)模化建設(shè)正在重塑氫能產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)。康保-曹妃甸管道155萬噸的年輸氫能力，將綠氫從壩上草原直送渤海灣工業(yè)集群，運輸成本較傳統(tǒng)罐車下降80%；內(nèi)蒙古跨區(qū)域管網(wǎng)以“氫能走廊”連接風(fēng)光制氫基地與煤化工、冶金等高耗能產(chǎn)業(yè)，讓每立方米氫氣的終端價格逼近天然氣平價區(qū)間。這種“管道紅利”正在加速氫能在交通、工業(yè)、儲能等領(lǐng)域的替代進程，助力“雙碳”目標的盡早實現(xiàn)。

然而，氫能管網(wǎng)的全面鋪開仍面臨現(xiàn)實挑戰(zhàn)。一方面，我國需突破高鋼級管材、氫脆防控、智能監(jiān)測等關(guān)鍵技術(shù)；另一方面，需統(tǒng)籌規(guī)劃跨區(qū)域管網(wǎng)與地方氫能消納的協(xié)同關(guān)系，防止“有管無氫”或“有氫無管”的錯配風(fēng)險。

由此來看，國內(nèi)氫能管網(wǎng)要走的路還很遠。