最新消息，截至六月底，德國將有11座加氫站停止運營。該運營商未來將主要致力于為商用車提供加氫服務。盡管如此，部分站點仍存在運營的可能性。

可以肯定的是，這二十二座加氫站的關閉標志著自2022年起開始的整合進程的完成。H2 Mobility已于2024年初永久關閉了部分加氫站，例如萊茵蘭-普法爾茨州的唯一加氫站。到2024年底，又關閉了6座加氫站。

關閉的原因相同：“一些老舊且規(guī)模較小的加氫站主要服務于乘用車，其中一些建于十多年前，已不符合當前的技術和經(jīng)濟標準，因此必須從網(wǎng)絡中淘汰，這是不可避免的?！盚2 Mobility的董事總經(jīng)理兼首席財務官Martin Jüngel解釋道?！敖衲晔荋2 MOBILITY成立十周年。在此期間，德國的氫動力市場經(jīng)歷了重大變革。多年來，我們的戰(zhàn)略重點一直是根據(jù)需求在區(qū)域范圍內擴展輕型和重型商用車的氫基礎設施?！?/p>

H2 Mobility認為其未來將集中在擁有350、500和700巴加氣站的大型加氫站，例如杜塞爾多夫（北萊茵-威斯特法倫州）和路德維希港（萊茵蘭-普法爾茨州）已經(jīng)實施的加氫站——H2汽車也可以在700巴加氣站加氣。一些商用車也使用700巴加氣站，但這不再是H2 Mobility的重點業(yè)務范圍。