圣保羅大學（USP）于2025年2月19日宣布，巴西已建成全球首個以乙醇為原料的可再生氫氣生產實驗站。

該實驗站的建設得到了南太平洋大學溫室氣體創新研究中心（RCGI）研究人員的推動，并獲得了殼牌巴西公司及其合作伙伴的資助，共計5000萬雷亞爾（約合950萬美元）。

該設施占地425平方米，每小時可生產4.5公斤氫氣，足以滿足三輛公交車和一輛豐田Mirai氫燃料電池車的日常燃料需求。

Raízen公司提供乙醇原料，而Hytron公司的蒸汽重整技術則負責將乙醇轉化為純度高達99.999%的氫氣。殼牌巴西、豐田和SENAI CETIQT與USP共同參與了此次合作，自2024年底開始運營以來，一直在測試該設施的效率和車輛性能。

若該實驗站能成功取代校園內的柴油巴士，預計每年可減少3000噸二氧化碳排放。

氫能匯獲悉，巴西自1970年代起便建立了乙醇基礎設施，這為其在乙醇生產方面提供了顯著優勢，年產量超過270億升。

RCGI科學主任Julio Meneghini指出，該技術的制氫成本為每公斤6至9美元，遠低于加州電解基準的13美元，這種高效率有望推動運輸、鋼鐵和水泥行業的脫碳進程，并助力實施巴西的國家氫能計劃。

事實上巴西聯邦政府和圣保羅州政府對氫能在交通領域給予了極大對支持力度，也成為其能發展乙醇制氫站對重要原因。

一方面，巴西聯邦政府在2025-2029年期間，針對低碳氫氣生產企業實施社保稅減免以及設備進口稅減免政策。

另一方面，在2028-2032年，政府部門還將給予氫氣生產企業稅收抵扣政策，抵稅額度根據企業氫氣產量與應用規模進行核算，通過此舉進一步增強氫氣生產企業盈利能力。

此外，政府規定，從今年1月1日開始，氫動力及乙醇雙燃料混動車輛可免征兩年機動車稅，純氫或生物甲烷公交、貨車免稅四年。

對于在圣保羅州投資建設氫能項目的企業，州政府同樣會給予土地優惠政策，并給予項目前期建設補貼。

這些政策措施極大地促進了氫能和乙醇制氫項目的發展，吸引了更多企業投資這一領域。隨著技術的不斷成熟和成本的進一步降低，巴西的可再生氫能源市場預計將迎來快速增長。同時，這也將推動巴西向實現其國家氫能計劃的目標邁進，為全球低碳能源轉型做出貢獻。