賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)成功測(cè)試氫燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，邁出航空業(yè)脫碳重要一步。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效再生循環(huán)技術(shù)，能量密度達(dá)傳統(tǒng)航空燃料水平。測(cè)試使用-250°C低溫液態(tài)氫，模擬真實(shí)飛機(jī)運(yùn)行。

賽峰集團(tuán)和液化空氣集團(tuán)成功測(cè)試了一款氫燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，向?qū)崿F(xiàn)航空業(yè)脫碳的目標(biāo)邁出了重要一步。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效的再生循環(huán)技術(shù)，能夠達(dá)到與傳統(tǒng)航空燃料（如Jet A-1和Avgas）相當(dāng)?shù)哪芰棵芏取?/p>

繼2024年1月首次使用氣態(tài)氫進(jìn)行測(cè)試后，此次測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)使用了液化空氣集團(tuán)開發(fā)的低溫液態(tài)氫（-250°C）作為燃料，模擬了在真實(shí)飛機(jī)中的運(yùn)行方式。這一突破是解決飛機(jī)推進(jìn)中使用低溫氫燃料挑戰(zhàn)的重要一步。

首席執(zhí)行官Damien Fauvet強(qiáng)調(diào)了這一里程碑的重要性，他表示：“這是向完全脫碳的飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重大進(jìn)展，一旦全球大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣，該系統(tǒng)即可投入使用。該項(xiàng)目得益于航空航天巨頭和中小企業(yè)的卓越團(tuán)隊(duì)合作，取得了快速而全面的成功。”賽峰集團(tuán)氫能項(xiàng)目副總裁Pierre-Alain Lambert指出：“第二階段標(biāo)志著項(xiàng)目的成功完成。通過將我們的技術(shù)與液化空氣集團(tuán)的低溫儲(chǔ)存系統(tǒng)相結(jié)合，我們證明了零排放推進(jìn)系統(tǒng)是可能的，并且可以直接集成到輕型飛機(jī)中。這一項(xiàng)目是賽峰集團(tuán)持續(xù)努力解決商用航空氫能推進(jìn)挑戰(zhàn)的一部分。”聯(lián)合項(xiàng)目于2022年6月啟動(dòng)，由Turbotech和Elixir Aviation領(lǐng)導(dǎo)，賽峰集團(tuán)、液化空氣集團(tuán)和Daher參與，旨在為輕型飛機(jī)開發(fā)氫推進(jìn)系統(tǒng)，并使其適合改裝現(xiàn)有飛機(jī)。