12月18日，上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。

據(jù)悉，該文件規(guī)定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統(tǒng)的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動力蓄電池作為儲能載體，并網(wǎng)點 35kV 及以下電壓等級接入，單個并網(wǎng)點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統(tǒng)。

其中明確了，儲能系統(tǒng)應具備遠程監(jiān)控系統(tǒng)，具有實時監(jiān)控、告警提示、歷史數(shù)據(jù)查詢、遠程控制等功能，而且應具備削峰填谷、容量管理、配套可再生能源自發(fā)自用等電能管理功能，也應具備參與電網(wǎng)需求響應等互動模式。

其中電池管理系統(tǒng)應具備診斷梯次利用電池或電池管理系統(tǒng)的異常運行狀態(tài)，上報相關告警信號至能源管理系統(tǒng)和儲能變流器的功能。能源管理系統(tǒng)應具備接收并顯示BMS上傳的梯次利用電池電壓、電流、電池能量狀態(tài)、功率、溫度及異常告警等信息的功能。

此外，電池管理系統(tǒng)應能就地和遠程對梯次利用電池運行參數(shù)、告警、保護定值進行設置，并應具備梯次利用電池的保護功能，能發(fā)出告警信號和跳閘指令，實施就地故障隔離。

參與編寫單位包括：上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、杭州煦達新能源科技有限公司上海分公司、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司、同濟大學、威睿電動汽車技術（寧波）有限公司、上海軒邑新能源發(fā)展有限公司、上汽集團創(chuàng)新開發(fā)研究總院、上汽大眾汽車有限公司、上海比亞迪有限公司、上海交通大學、泛亞汽車技術中心有限公司、上海瑞浦青創(chuàng)新能源有限公司、上海時代新能源科技有限公司。