12月20日，孚能科技在投資者互動就公司近期固態電池研發進展情況予以披露。

孚能科技本著量產一代、開發一代、預研一代的研發策略，在固態電池領域實行多電解質路線齊頭并進的方針，半固態、固態電池產品均有較大進展。

一、半固態電池進展

公司開發的第一代半固態電池，采用了凝膠固態化技術，能量密度可達280-300Wh/kg，可通過1mm鋼針刺穿，不起火不燃燒，該電池已于2022年量產裝車，并且獲得了東風、廣汽、吉利以及眾多海外客戶的認可。

即將量產的第二代半固態電池，采用新型氧化物/聚合物固態電解質涂覆和致密化技術，進一步提升高鎳三元高能量密度鋰離子動力電池的安全性，并進一步降低了半固態界面阻抗，提升了鋰離子遷移能力，能量密度達到330Wh/kg，快充能力超過3C，循環壽命超過4000圈，行駛里程預計超百萬公里。由于采用的新型電解質溫域寬，該產品低溫性能極佳，在-20℃下仍能具有90%能量保持率。該產品獲得了高端乘用車和低空經濟領域的頭部客戶認可，已完成DV與PV測試，準備小批量量產。

研發中的第三代半固態電池，引入高電導率固態電解質、快離子環技術、超高鎳正極及負極材料表面固態化技術、負極膨脹抑制技術，極大的降低了電解液用量，提升了正負極材料的熱穩定性，電池的熱穩定性及安全性得到顯著提升，能量密度可達400Wh/kg，當前正在進行車規級認證及產業化開發。

二、全固態電池進展

在全固態電池進展方面，公司硫化物及復合物路線均取得較大突破。其中，硫化物全固態電池已進入產品產業化開發階段，產品、工藝及生產設備均處于開發中。硫化物固態電池沿用公司完善的疊片軟包電池的制備工藝及設備，正極采用高鎳三元、負極采用高硅負極/鋰金屬、能量密度超過400Wh/kg的固態電池已進入實測階段，電芯循環穩定。采用全固態電解質后，電芯安全性得到躍遷，目前已知的安全測試方法，如針刺、剪切、熱箱等均未造成固態電池的熱失控或燃燒，具備電芯層級的熱失控自關斷能力，將鋰離子電池的安全性提升到一個全新安全高度。

另外，公司同時正在開發一款基于氧化物/聚合物復合體系的全固態電池，采用鋰金屬負極和高鎳正極，能量密度可達500Wh/kg，電池工作壓力較低。目前，兼容鋰金屬負極和高鎳正極的復合電解質材料已開發完成，并研發了獨特的電解質層工藝，可以實現超薄電解質層的高效制備。孚能科技固態電池計劃在2025年進行放大驗證。