澳大利亞最大的電池儲能招標即將開始，聯邦政府將在六個州和地區尋求約4GW的容量和16GWh的儲能。

該招標正式成為聯邦政府產能投資計劃下一系列招標中的第三次招標，該計劃旨在確保該國到 2030 年實現其 82% 的可再生能源目標。總共至少有23GW 的新風能和太陽能發電容量以及9GW（36GWh） 的電池存儲容量正在尋求中。

鑒于電池存儲組件在澳大利亞電網中的地位日益突出，這尤其重要，這主要是由于它能夠提供多種關鍵的電網服務（頻率控制、慣性并充當電網的某種巨大減震器）以及及時將多余的可再生能源轉移到早晚需求高峰。

4GW 的容量大約是目前電網中完全投入使用的大型電池裝置容量的兩倍（不包括正在建設中的許多吉瓦），存儲容量大約是六倍，這反映了隨著電池項目更多地關注能源套利，存儲部分的增加。

招標將分兩個階段進行，第一個階段側重于12月結束的項目收益，第二個階段側重于5月結束的入圍項目的財務價值。

電池儲能一直是澳大利亞綠色能源轉型的最大亮點，至少在大型項目方面是這樣。在較小的規模上，屋頂光伏也大放異彩，但它對電網的影響是人們更大推動更多儲能的原因之一，而大型電池似乎是主要關注點。

這種情況在未來幾年可能會發生變化，特別是考慮到聯邦能源部長克里斯·鮑文 （Chris Bowen） 宣布已經達成標準，這些標準將通過雙向充電將電力回饋到電網，從而為電動汽車有效地充當“車輪上的電池”鋪平道路。

Bowen表示，其中第一個可能會在今年年底前并網，但速度將取決于電動汽車制造商的胃口和意愿、具有成本競爭力的充電設備的可用性以及電動汽車車主的興趣。

盡管存儲潛力巨大，但可能需要一段時間才能大規模發生。

各州政府還通過激勵和回扣鼓勵家用電池，新南威爾士州是最新這樣做的州。但這種應用仍然很緩慢，因為雖然它們對家庭和電網有用，但它們尚未被證明是賺錢的機器。

另一方面，大型電池被證明是一項不錯的投資，但政府正在尋求根據 CIS 提供承保協議以降低融資成本，而且因為電池可以參與的許多市場尚未完全開發，這意味著有時沒有收入來支付他們所做的事情。

大型電池招標于11月13日正式開始，聯邦政府透露，與州和領地政府的討論已經產生了一些優先分配。

最大的電池分配將流向維多利亞州（1GW），其次是新南威爾士州（0.9GW）和南澳大利亞州（0.4GW），還有1.7GW 的未分配容量將向這些州開放，以及昆士蘭州、塔斯馬尼亞州和澳大利亞首都領地的項目。

在西澳大利亞州，運營著自己的獨立電網，具有不同的市場規則，還計劃進行一次單獨的招標，尋求500MW 和2,000MWh 的容量。

今年早些時候為維多利亞州和南澳大利亞州項目舉行的第一次“試點”電池招標以 600 MW 的容量和 2,400 MWh 的容量獲得了大量超額認購，超額認購超過 32 倍。

這導致了更多的容量被授予，在六個不同的項目中擁有超過 1,000 MW 的容量，其中兩個在維多利亞州，四個在南澳大利亞州。

在維多利亞州，能源巨頭EnergyAustralia將在Morwell郊外建造350MW、1,400MWh Wooreen電池，以及115MW、230MWh 的Springvale 能源中心，它將由Progress Power在墨爾本東南部的前垃圾填埋場建造。

EnergyAustralia在南澳大利亞的另一個電池項目也取得了成功，該項目將在Canownie附近的 Hallett 風電場附近建造一個50 MW、200MWh 的電池，而Pacific Blue（以前被稱為 Pacific Hydro）已經開始在其位于中北部的Clements Gap風電場旁邊建造60 MW、143MWh 的電池。

南澳大利亞州的Zen Energy的Solar River混合項目，將配備170 MW /653MWh 電池和230 MW太陽能發電廠，以及250MW、1,000MWh的Limestone Coast電池，由Pacific Green在維多利亞州邊境附近提出，這將是該州最大的電池。