【編者按】

作為集團(tuán)公司科工產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和發(fā)展平臺(tái)，華電科工按照做強(qiáng)做優(yōu)華電“五個(gè)平臺(tái)”的定位，深入實(shí)施“2345”發(fā)展戰(zhàn)略，傳承弘揚(yáng)華電奮進(jìn)文化和公司“同·創(chuàng)”精神，開(kāi)啟了打造“百年老店”、建設(shè)世界一流科技創(chuàng)新型平臺(tái)企業(yè)新的征程。為進(jìn)一步宣傳華電科工為國(guó)家能源發(fā)展、助力中國(guó)式現(xiàn)代化的一路開(kāi)拓、一路探索和不懈追求，特推出“科工足跡”紀(jì)實(shí)探訪類(lèi)欄目，近距離追蹤公司全面助力華電綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、在科技興國(guó)、工程報(bào)國(guó)中貢獻(xiàn)華電科工力量的探索與實(shí)踐，同時(shí)用鏡頭介紹項(xiàng)目駐地周邊的風(fēng)土人情、民俗文化，全視角展示更自信、更堅(jiān)定的美好未來(lái)。

本期“科工足跡”，我們來(lái)到浙江玉環(huán)，探訪由華電科工承建的浙江省臺(tái)州市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目——華電玉環(huán)1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。

“海上千春住玉環(huán)”。玉環(huán)，宛若一塊形狀如環(huán)的美玉，鑲嵌在遼闊的東海之濱，浙江省黃金海岸線中段，《太平寰宇記》中有著“晨霧繞島、形狀如環(huán)”的詩(shī)意描述。它是徐霞客筆下的“海中一抹”，是謝靈運(yùn)詩(shī)中的“海上仙山”。

浙江華電玉環(huán)1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目位于披山島西北側(cè)近海海域，是浙江省臺(tái)州市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，也是華電集團(tuán)在浙江區(qū)域首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目總裝機(jī)容量229MW。是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用66千伏電壓等級(jí)集電線路、直接連接陸上集控中心的項(xiàng)目，摒棄了傳統(tǒng)的海上升壓站，大幅降低了建設(shè)和運(yùn)維成本。該項(xiàng)目由華電科工所屬的華電重工股份有限公司承建，展現(xiàn)了華電科工在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神，對(duì)華電集團(tuán)布局海上風(fēng)電領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型意義重大，也是公司響應(yīng)國(guó)家可再生能源發(fā)展戰(zhàn)略、助力地方經(jīng)濟(jì)和環(huán)保事業(yè)的具體體現(xiàn)。

項(xiàng)目分為南北兩區(qū)，均已完成并網(wǎng)，整體年發(fā)電量6.65億千瓦時(shí)，與同規(guī)模燃煤機(jī)組相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤約21.9萬(wàn)噸、減排二氧化碳57.4萬(wàn)噸，有效解決了當(dāng)?shù)氐那鍧嵞茉葱枨螅瑫r(shí)對(duì)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、打造綠色生態(tài)循環(huán)產(chǎn)業(yè)、踐行綠水青山的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。

與大海為伴 與風(fēng)機(jī)共舞

在玉環(huán)一號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，有這樣一群默默無(wú)聞、樂(lè)于奉獻(xiàn)的技術(shù)骨干。他們來(lái)自不同崗位，匯聚一起，為了我國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)的發(fā)展，揮灑汗水，貢獻(xiàn)智慧。

雖然做的是技術(shù)工作，但在海洋風(fēng)電技術(shù)中心的工位上卻很少能見(jiàn)到他的身影，他就是華電重工海洋風(fēng)電技術(shù)中心的王懷明，一個(gè)始終以項(xiàng)目為家，扎根項(xiàng)目一線的技術(shù)工作者。2019年臨近“五一”假期，華電玉環(huán)項(xiàng)目還未簽訂，為推進(jìn)項(xiàng)目盡快落地，王懷明放棄休假奔赴項(xiàng)目所在地，協(xié)助業(yè)主單位進(jìn)行項(xiàng)目前期手續(xù)辦理，成為華電玉環(huán)項(xiàng)目駐扎現(xiàn)場(chǎng)第一人。玉環(huán)項(xiàng)目部成立后，王懷明擔(dān)任起了項(xiàng)目的技術(shù)重任。面對(duì)采用高樁承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式的玉環(huán)項(xiàng)目，僅用139天就完成了176根鋼管樁的沉樁工作，整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的施工延誤。然而，挑戰(zhàn)并未結(jié)束。2021年6月，當(dāng)北區(qū)風(fēng)機(jī)吊裝主作業(yè)船“華電博強(qiáng)01”抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)區(qū)深厚的淤泥地質(zhì)使得船體晃動(dòng)明顯，整整一個(gè)月未能成功進(jìn)行一次吊裝。面對(duì)這一困境，王懷明與項(xiàng)目部同事連續(xù)兩個(gè)多月吃住船上，不斷研究解決方案。他們嘗試了多種方法，最終采用了“坐底船輔助樁系統(tǒng)”，有效減輕了船體晃動(dòng)，解決了吊裝難題。

“忠誠(chéng)于自己的職業(yè)，敬業(yè)于自己的工作”。尹智波，一位曾在大海上航行了十載的船員，將航海歲月中的堅(jiān)韌與從容帶入了華電重工海洋工程事業(yè)部船機(jī)管理部。從洶涌的大海到復(fù)雜的陸地項(xiàng)目，他以航海者的毅力和勇氣，面對(duì)新的職業(yè)挑戰(zhàn)。2021年11月，華電玉環(huán)1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)一期工程（北區(qū)）項(xiàng)目正處在關(guān)鍵時(shí)期，距離“搶裝潮”截止日期不足2個(gè)月，而風(fēng)機(jī)吊裝任務(wù)尚未完成一半。尹智波挺身而出，主動(dòng)請(qǐng)纓，前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，肩負(fù)起船機(jī)管理重任。他利用豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，與浙江省海事局緊密合作，確保了船舶的安全和項(xiàng)目的順利執(zhí)行，先后組織增加3個(gè)風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)面及8條運(yùn)輸船進(jìn)場(chǎng)施工，大大加快了工程進(jìn)展，尹智波的敬業(yè)精神和專業(yè)能力得到了臺(tái)州海事局的高度認(rèn)可。

2021年12月31日，這個(gè)看似普通的日期，對(duì)于華電玉環(huán)海上風(fēng)電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，卻是一條生死攸關(guān)的底線。宋元軍，這位項(xiàng)目的副經(jīng)理，肩負(fù)著海纜敷設(shè)的重任，這是連接風(fēng)機(jī)與陸地電網(wǎng)的關(guān)鍵一步。然而，挑戰(zhàn)接踵而至：材料的多樣性、施工隊(duì)伍對(duì)塔基吊機(jī)的不熟悉、機(jī)位的不規(guī)則分布……每一個(gè)問(wèn)題都足以讓工程進(jìn)度受阻。面對(duì)這些困境，宋元軍決定采取非常策略。他提出“集中突擊”的計(jì)劃，將所有終端材料和安裝人員集結(jié)到一起，統(tǒng)一調(diào)度。他自己指揮交通船，不僅安頓好大家的食宿，更在船上設(shè)立了臨時(shí)的指揮中心。每天清晨六點(diǎn)，他便帶領(lǐng)第一批工人登風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)臨電系統(tǒng)，操作塔基吊機(jī)運(yùn)送材料。隨后，他又馬不停蹄地趕往下一個(gè)風(fēng)機(jī)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。夜間，當(dāng)大部分人休息時(shí)，宋元軍卻忙碌著對(duì)完成的工作進(jìn)行仔細(xì)檢查。他帶著試驗(yàn)設(shè)備，親自對(duì)每個(gè)終端進(jìn)行核相、絕緣等交接試驗(yàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。直至深夜十一點(diǎn)，他才將三組人員安全送回交通船，自己則繼續(xù)留在現(xiàn)場(chǎng)，為第二天的工作做準(zhǔn)備。這樣高強(qiáng)度的工作持續(xù)了整整15天。宋元軍幾乎與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒，在各個(gè)風(fēng)機(jī)之間穿梭。他的堅(jiān)守和努力，最終確保了北區(qū)項(xiàng)目在截止日期前順利并網(wǎng)，為華電玉環(huán)海上風(fēng)電項(xiàng)目贏得了寶貴的時(shí)間和榮譽(yù)。

在華電玉環(huán)1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目的南區(qū)，作為00后的專業(yè)工程師李鑫面臨前所未有的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目關(guān)鍵時(shí)期，需使用萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸船，單航次裝載15支龐大的風(fēng)機(jī)葉片。之前最多只裝6支，這次的難度和風(fēng)險(xiǎn)倍增。特別是玉環(huán)南區(qū)風(fēng)場(chǎng)海域淤泥層厚，只能用坐底式安裝船“華能博強(qiáng)01”，這艘船甲板僅18米高，而裝載好的葉片最高點(diǎn)達(dá)26米，遠(yuǎn)超甲板高度。更棘手的是，葉片組裝支架位于船的一側(cè)，使得葉片在主作業(yè)船上的布局異常復(fù)雜。面對(duì)技術(shù)難題，李鑫不退縮，組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的推演模擬，最終確定了可行的吊裝方案。然而，葉片廠家碼頭未按計(jì)劃裝載，導(dǎo)致運(yùn)輸船第三層的三支葉片位置偏離，給吊裝帶來(lái)了更多的不確定性。在困境中，李鑫展現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和專業(yè)能力，經(jīng)過(guò)精密計(jì)算和調(diào)整，確保了葉片在運(yùn)輸船上的新布局能夠安全吊裝。小吊吊機(jī)在極限工況下，成功將最后一支葉片精準(zhǔn)吊裝到位，葉輪順利組裝完成。這一過(guò)程不僅是對(duì)技術(shù)和勇氣的考驗(yàn)，更是華電玉環(huán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的體現(xiàn)。

隨著玉環(huán)海上風(fēng)電項(xiàng)目南區(qū)的圓滿完成，華電玉環(huán)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)成員們?yōu)槲覈?guó)的可再生能源事業(yè)又增添了一座里程碑。這些骨干人員，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，他們不僅是技術(shù)的探索者，更是堅(jiān)定的環(huán)保倡導(dǎo)者，為國(guó)家的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。后續(xù)他們又將一起投身溫嶺石塘200MW灘涂光伏項(xiàng)目的建設(shè)中，這又將是一個(gè)新的挑戰(zhàn)和一個(gè)新的故事。

綠島藍(lán)灣 熔古鑄今

浙江省玉環(huán)市，擁有豐富的海島資源和悠久的海洋文化，自古以來(lái)便是海上絲綢之路的重要一環(huán)。不僅是一座充滿活力的現(xiàn)代城市，更是一片蘊(yùn)含深厚歷史文化的土地。從古代的海上絲綢之路，到如今的國(guó)際商貿(mào)交流，玉環(huán)始終承載著歷史與未來(lái)的雙重使命，展現(xiàn)出獨(dú)特的地域魅力和文化自信。

中國(guó)首座自行設(shè)計(jì)建造的驗(yàn)潮站

坎門(mén)驗(yàn)潮所

坎門(mén)驗(yàn)潮所，位于浙江玉環(huán)縣坎門(mén)街道燈塔社區(qū)平石岙，自1929年建立以來(lái)，作為中國(guó)首座自行設(shè)計(jì)建造的驗(yàn)潮站，見(jiàn)證了中國(guó)海洋科研的發(fā)展歷史。占地約2000平方米，該設(shè)施利用獨(dú)特的天然地形，精確記錄海洋潮汐變化，體現(xiàn)了中華民族的智慧和堅(jiān)韌精神。作為國(guó)際潮位資料交換站，其包括回瀾閘三道、驗(yàn)潮井等設(shè)施。2013年3月5日，坎門(mén)驗(yàn)潮所被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，彰顯了其重大的歷史價(jià)值和科學(xué)價(jià)值。如今，它繼續(xù)為全球海洋學(xué)研究貢獻(xiàn)著力量，展示著中國(guó)的科技進(jìn)步和自強(qiáng)不息的精神。

國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄

坎門(mén)花龍

坎門(mén)花龍，一種流傳于玉環(huán)縣坎門(mén)漁鄉(xiāng)的龍舞，俗稱“滾龍”或“挵龍”。這種舞蹈只在海邊岙口居住的從事捕魚(yú)的閩籍漁民中流傳。花龍龍口銜珠而舞，被漁民認(rèn)為是“海龍”，是“已經(jīng)成正果的海里的龍”，舞花龍有著漁民“祭海”“祈佑”的意蘊(yùn)。坎門(mén)花龍的形成與發(fā)展源于漁民抗擊海盜以及戚繼光抗倭，已有500多年歷史。2011年6月9日，浙江省玉環(huán)縣申報(bào)的龍舞（坎門(mén)花龍）經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第三批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

潮漲潮落 云卷云舒

探索  開(kāi)發(fā)  利用  創(chuàng)新

以可持續(xù)為理念 以綠電為動(dòng)力

華電科工將海上風(fēng)電帶入這片海域

共同打造玉環(huán)更加綠色的未來(lái)