5月3日，吉利旗下電動汽車制造商極氪（Zeekr Intelligent Technology Holding）向美國證券交易委員會（SEC）提交了更新后的招股書。據了解，此次公開募股，極氪對應估值約為51.3億美元。有媒體評論稱，這是兩年多來中國企業在美國發行的最大規模股票。

文件顯示，極氪計劃以每股18美元至21美元的價格，發行1,750萬股美國存托股票（ADS），籌集高達3.675億美元的資金。

過去幾年，蔚來、理想和小鵬汽車三家中國造車新勢力先后登陸美股，極氪即將成為第四家赴美上市的中國造車新勢力公司。

招股說明書顯示，極氪計劃將所募集的資金用于三個方面：其中約45%將用于研發更先進的純電動汽車技術與擴大產品組合；約45%將用于銷售和營銷，和擴大服務與充電網絡；約10%將用于一般企業用途。

極氪最初是中國汽車制造商吉利汽車旗下的電動汽車子公司，于2021年被分拆為一家獨立公司。現旗下產品組合涵蓋極氪001、極氪001FR、極氪009、極氪X、極氪007等車型。

吉利氫能布局

近年來，吉利除了在電動汽車布局外，在氫能領域也開始大施拳腳，早在2014年，吉利集團就與科力遠簽訂合資協議，攜手成立CHS公司，彼時吉利就與“氫”結下了不解之緣。2019年底，吉利科技已經接過華普汽車和吉利控股所持的公司股權，成為持有公司11.1%股份的第二大股東。據了解，科力遠創建于1998年，公司主要產品及服務包括民用泡沫鎳（鎳氫電池原材料之一）、鋼帶（鎳氫電池原材料之一）、鎳氫民用電池等公司傳統產品，公司戰略轉型后聚焦于混合動力汽車領域的主軸業務。

2018年5月，吉利汽車發布了新能源動力系統“智擎”，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力于成為全球新能源節能技術引領者和普及者。彼時，吉利稱在氫燃料電池技術方面，預計吉利將于2025年推出采用氫燃料電池的量產車型。

2019年，吉利控股集團董事長李書福在兩會提案中就圍繞著推動甲醇燃料和甲醇汽車普及進行了建議。5月29日，吉利新能源商用車集團在北京發布兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11。并于2020年7月拿下山東淄博氫能公交大單，2022年底吉利再次中標馬鞍山14輛氫燃料電池公交車訂單。

2020上半年中國氫燃料電池客車的生產量TOP5車企中吉利商用車上榜，其余四家分別為五龍汽車、廈門金旅、飛馳汽車、南京金龍。五家企業共生產氫燃料電池客車478輛，占上半年氫燃料電池客車生產總量的87.07%。2020年11月2日，吉利新能源商用車與眾宇動力簽約，雙方在氫燃料電池發動機研發設計、應用及產業化、氫燃料電池汽車產品開發及試驗、車型示范及市場推廣應用等領域開展深度合作，共同推進氫燃料汽車產業布局。

2022年，由吉利自主研發的高效氫氣專用發動機取得重大突破，有效熱效率實測達到44%，創行業最高紀錄。

2022年6月30日，全球首款甲醇混合動力轎車——吉利第4代帝豪醇電混動轎車上市，與吉利完全正向研發的遠程甲醇重卡在貴陽同步交付。

2022年-2023年，吉利旗下浙江吉利新能源商用車集團有限公司先后在浙江、天津成立醇氫公司。

2023年，吳忠市通達煤化工有限公司擬與吉利集團合作，建設30萬噸/年綠色低碳甲醇項目。該項目總投資70億元，分兩期建設，其中一期計劃投資3.6億元，利用二氧化碳捕集技術，在吳忠市通達煤化工有限公司廠區內捕集18萬噸/年氣態二氧化碳，通過加氫合成12萬噸/年的綠色低碳甲醇。二期建設18萬噸/年綠色低碳甲醇。