2024年3月23日，首條“粵港澳大灣區氫走廊”建設項目啟動儀式在廣東黃埔舉行。相關企業將依托大灣區在氫能產業發展的區位優勢，構建三條氫能綠色運輸典型路線，在核心節點布局建設制加一體化加氫站，全面完善布局氫能“制-儲-加-用”產業鏈。

這條氫走廊建設由廣東省屬國有獨資重點企業廣晟控股集團有限公司（下稱“廣晟氫能”）牽頭，聯合云韜氫能、氫藍時代、清極能源、中集氫能、一汽解放等多家產業鏈上下游戰略合作企業，構建“佛山-廣州-東莞-深圳-香港 ”“廣州- 中山-珠海-澳門 ”“ 廣州-佛山-茂名-湛江 ” 三條氫能綠色運輸典型路線，規劃建設4座加氫站，滿足整條線路車輛運營需求，計劃初期在該線路上投放600臺氫能車輛進行運營。

廣州、深圳、佛山、東莞為粵港澳大灣區制造業、物流業較為發達的核心城市，城市經濟體量占廣東全省的66.1%，且彼此城際線間隔均在70公里以內，具備氫能綠色運輸體系建設的前提條件。

“廣東省是全國燃料電池氫能產業發展的高地。”廣晟氫能董事長呂永鐘在年會上透露，“粵港澳大灣區燃料電池技術與氫能產業發展促進會”已成立，將進一步整合燃料電池與氫能產業鏈上下游資源，搭建政策為指導，市場為導向，以企業為主體，政、產、學、研、用多元開放的平臺。

專家介紹，目前，粵港澳三地在氫能領域的研發投入、技術水平、產業化進程等方面均存在差異，通過加強區域間的產業協同發展，可進一步提升灣區在氫能領域的整體競爭力。