12月6日早上，廣東省廣州市氫燃料電池產業創新聯合體整車發布啟動京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發儀式。

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國務院氫能高速行動倡議

12月1日，在國家氫能產業示范區核心區，廣州市黃埔區，中國燃料電池汽車大會上，國務院國資委——發布了《共建中國氫能高速行動倡議》。該倡議旨在以京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五城示范群為基礎，加快構建氫能高速網絡建設，其中廣州作為重要的節點城市，將積極參與到這個宏大的規劃中。

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據報道，這五個城市示范群共有41個城市，其目標是建立一個聯通五大示范城市群的氫能高速網絡。這一規劃不僅包含了政策支持的內容，如減免高速通行費以及優化加氫站的建設和運營成本等，更展現出我國對于氫能產業未來發展的雄心壯志。

作為燃料電池汽車產業的新高地，我國氫燃料電池汽車在過去11個月中保持著良好的發展趨勢。據統計，截至今年11月底，全國累計生產燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，保持了良好的發展態勢。在技術方面，燃料電池系統成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達到每升4000瓦，比2020年提升了35%。在產業生態方面，我國目前有62家企業具備燃料電池汽車整車的生產能力，公告的車型超過了700個。加氫站累計建成400多座，產業鏈上下游呈現良好的發展態勢。在推廣應用方面，5個城市示范群累計推廣燃料電池汽車超過7000輛。

廣州啟動跨省氫長廊的意義

在這樣的大背景下，廣州市氫燃料電池產業創新聯合體整車發布啟動京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發儀式。不僅標志著廣州在氫燃料電池產業的發展上邁出了堅實的一步，也意味著廣東省在推動氫能產業發展、構建氫能生態圈方面取得了重大突破。

此次首發儀式不僅吸引了廣州市政府、相關企業、科研機構和行業協會的關注，也得到了國家層面的高度關注。此前，國務院國資委副主任茍坪在大會上表示：“加強氫能高速網絡體系建設，加強推動跨區域、中遠途燃料電池汽車推廣應用，推動逐步形成聯通全國的氫能及燃料電池汽車產業生態體系。”

廣州作為廣東省的省會城市和珠三角地區的核心城市，具有得天獨厚的地理優勢和資源優勢。一方面，廣州擁有豐富的氫能產業資源和先進的科研機構，如中國科學院廣州能源研究所等；另一方面，廣州還擁有一流的營商環境和完善的產業鏈，為氫能產業的發展提供了強有力的支撐。

此次廣州市氫燃料電池產業創新聯合體整車發布啟動京廣澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發儀式，不僅將進一步推動廣州乃至廣東省氫能產業的發展，也將在全國范圍內起到積極的示范作用。同時，這也將為廣東省打造“綠色灣區”和“美麗灣區”的目標注入新的動力和活力。

氫能對于基礎設施的依賴相較于純電動車是有過之而無不及。氫能高速自然是燃料電池車發展的重要場景之一。未來，隨著京廣澳高速等重要交通線的逐步貫通，廣東省將積極推動跨區域、中遠途燃料電池汽車的推廣應用。這將有力地推動形成聯通全國的氫能及燃料電池汽車產業生態體系，進一步促進我國氫能產業的快速發展和廣泛應用。