（記者 邱德坤）3月17日下午，雅迪科技集團(tuán)攜手旗下華宇新能源，發(fā)布華宇第一代鈉電池“極鈉1號(hào)”及其配套的兩輪實(shí)車雅迪極鈉S9。目前，極鈉1號(hào)電池已完成各項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，只待正式批量生產(chǎn)裝車。

極鈉1號(hào)是兩輪電動(dòng)車行業(yè)首款具備裝車應(yīng)用水準(zhǔn)的鈉電池產(chǎn)品。華宇新能源研究院院長(zhǎng)陳建介紹，經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)驗(yàn)證，極鈉1號(hào)電池10分鐘就能充電80%，可持續(xù)3C大電流超高倍率放電，電池包在-10℃以上無(wú)明顯容量衰減。

在鈉電池正負(fù)極材料端，華宇新能源與貝特瑞、鈉創(chuàng)新能源進(jìn)行技術(shù)合作。其中，貝特瑞是全球新能源正負(fù)極龍頭企業(yè)，負(fù)極出貨量連續(xù)十年全球第一，硬炭負(fù)極材料將作為華宇新能源的優(yōu)選鈉電池負(fù)極材料。

硬炭負(fù)極材料是鈉電池邁入產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一環(huán)，各大廠商均在積極布局。貝特瑞2009年布局和研究硬炭等負(fù)極材料，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決了產(chǎn)業(yè)化難題，并向更高容量、長(zhǎng)循環(huán)、優(yōu)異動(dòng)力學(xué)硬炭材料繼續(xù)攻關(guān)，目前硬炭產(chǎn)能400噸/年。