1月13日，胡潤(rùn)研究院公布《2022胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)》。盡管比上年下降4%，比亞迪仍以7780億元的價(jià)值位列第9，也是車企中唯一躋身前10的汽車制造商。半導(dǎo)體巨頭臺(tái)積電以2.83億元的價(jià)值反超騰訊排名第1。此外，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)之一，寧德時(shí)代以9680億元的價(jià)值排名第6；與賽力斯合作造車的華為則以9700億元排名第5。

在過(guò)去的2022年，已停售燃油車的比亞迪以186.35萬(wàn)輛的銷量位列全球新能源汽車制造商第一，并首次超過(guò)一汽-大眾位列國(guó)內(nèi)乘用車銷量第一。根據(jù)比亞迪披露的財(cái)報(bào)，2022年前三季度公司營(yíng)收達(dá)2676.88億元，同比增長(zhǎng)84.37%；歸母凈利潤(rùn)達(dá)93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%，并于去年6月市值首次突破1萬(wàn)億元。

在其他汽車制造商中，長(zhǎng)城汽車以2820億元位居第2，總榜第20，比上年排名下降1位；蔚來(lái)以1440億元排名第3，總榜第66，比上年下降44位；理想以1430億元位列第4，總榜第68，比上年下降14位；吉利以1040億元位列第5，總榜第100，比上年下降47位；賽力斯以805億元排名第6，總榜第150，比上年上升25位；小鵬以590億元排名第7，總榜第219，比上年下降184位。

此外眾泰首度入榜，以350億元排名第8，總榜第389。值得一提的是，胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)只統(tǒng)計(jì)民營(yíng)企業(yè)，因而一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、北汽等國(guó)有車企并不在榜單之內(nèi)。