日前，河南提出近期擬重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”的“鄭汴洛濮氫走廊”，即鄭汴洛濮氫能應(yīng)用示范軸帶，鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點，豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地，形成輻射帶動全省，串聯(lián)陜西“氫能產(chǎn)業(yè)集群”、山東“魯氫經(jīng)濟帶”的黃河中下游氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

2021年新飛開始研發(fā)氫能冷藏車。今年7月22日，新飛與鄭州華夏易通公司達成戰(zhàn)略合作，重要的一項合作就是關(guān)于氫燃料電池冷藏車的。雙方簽約的當(dāng)天，巴奴、思念、千味央廚、花花牛等6家企業(yè)共訂購新飛氫能冷藏車100輛。

8月20日，新飛第一輛氫能冷藏車下線。

預(yù)判未來3~5年內(nèi)，氫能冷藏車運營成本將低于電車。航空工業(yè)河南新飛電器集團有限公司黨委書記、總經(jīng)理焦守臣稱，目前一輛新飛氫能冷藏車正常售價為60多萬元，相較十幾萬元、二三十萬元的油車，氫能車確實有點貴。
在“雙碳戰(zhàn)略”下，國家已出臺氫能“以獎代補”政策，在享受國家補貼后，實際售價約為25萬元。氫能是來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體。4.5噸的滿載冷藏車，氫能加滿時，一天能跑500~600公里。車輛加滿氫，只需3~5分鐘，這個時間，比電車充滿電還要快。

“未來3~5年內(nèi)，氫能車的成本一定會降下來，運營成本會比電車還低。”焦守臣稱，在物流行業(yè)，他認為，氫能冷藏車應(yīng)該是氫能各類物流車中最快實現(xiàn)市場化、規(guī)模化的，因為冷藏車運輸?shù)奈锲穬r值相對較高，運費也高，車主有一定利潤空間時，就會首選氫能冷藏車。