5月17日，成都興能新材料股份有限公司持有的雅江縣斯諾威礦業發展有限公司54.29%股權在京東破產拍賣平臺拍賣，其起拍價僅為335萬元。一場原本早該在5月17日上午10點就結束的競拍仍未結束，截至5月19日17時30分，最新競價升至5.4億元，參與競拍企業為20家，出價次數達2796次，圍觀人數超79萬人。倆神秘人喊價兩天一夜，且仍未有終止的跡象。

對于本次拍賣的參與方，市場猜測潛在企業主要是在四川布局鋰礦資源的企業，包括協鑫能科、川能動力、四川路橋、融捷股份、盛新鋰能等。

其中，以移動能源運營為主的協鑫能科引發市場關注。就在不久前的5月10日，協鑫能科還曾在舉行的業績交流會上公開表示，公司擬向上游原材料鋰礦行業延伸。目前正在謀劃和推進潛在投資標的資產的相關交易，為公司打造全球領先的移動數字能源科技運營商的戰略做好資源保障，公司將根據項目進展情況及時進行披露。

“高價鋰”催漲競拍

5月19日凌晨，協鑫有關人士表示，目前已完成對斯諾威99%債權及43%股權的收購。根據斯諾威的股權結構，第一大股東是持股57.1%的成都興能新材料股份有限公司，其所持股份也就是本次拍賣的股份。根據工商資料，第二大股東成都川商興能股權投資基金中心（有限合伙）和第三大股東周大為合計持股42.9%。這意味著協鑫能科收購了成都川商興能股權投資基金中心（有限合伙）和周大為的股份，成為斯諾威的第二大股東。如果成功競拍，協鑫將對目標公司實現絕對控股，成為電池上游材料供應商。

 公開信息顯示，協鑫能科擬在移動能源領域向上布局，獲取穩定的鋰資源，打造生態閉環。

 5月24日，澳大利亞鋰礦供應商Pilbara將舉行年內第二次鋰精礦拍賣，其在4月底進行的一次拍賣價格為5650美元/噸，較前次拍賣價格上漲140%。鋰資源供不應求，全球各路資本對鋰礦的爭奪熱情不減。在儲能新風口以及鋰電池原材料緊俏的當下，作為協鑫科技的兄弟企業，協鑫能科布局鋰電并不意外。協鑫科技（原保利協鑫）是全球多晶硅材料龍頭，此前幾十年內專注于光伏上游材料，同樣經歷了不小的商業波動，但近三年憑借顆粒硅技術突破，成功再次實現逆襲，創造商業奇跡。

 協鑫能科謀局鋰礦

2021年9月27日，協鑫能科發布公告稱，公司控股子公司蘇州協鑫珩能能源科技有限公司與四川鑫辰大海企業管理中心（有限合伙）、北京東方泰豐進出口貿易有限公司9月23日簽署《合伙協議》，共同設立四川珩鑫新能源技術中心（有限合伙）。對于本次參與設立合伙企業，協鑫能科表示是介入電池材料、鋰礦等新能源上游材料端的重要舉措。

對于本次出資設立子公司的背景，協鑫能科介紹，新能源產業按下發展“快進鍵”，特別是鋰電新能源產業鏈的逐步完善，鋰電新材料等要素資源市場迎來廣闊前景。公司在原主營業務的基礎上，利用自身積累的核心資源、核心技術等，持續加大從能源生產向綜合能源服務的快速轉型，重點聚焦充換電站運營及能源服務、電池梯次利用等核心業務，打造領先的移動能源服務領軍企業。

 協鑫能科表示，為了拓寬移動能源邊界，有效進行產業鏈資源整合，降低移動能源原材料成本，增強移動能源生態核心競爭力，公司擬向移動能源上游原材料鋰礦及電池材料行業進行業務延伸。

 如果進一步收購斯諾威，協鑫能科將獲得穩定的鋰資源供給。

 凈利3年復合增長率達45%

 2022年4月14日晚間，協鑫能科發布2021年年報稱， 2021年實現營業收入113.14億元；利潤總額15.18億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.04億元，較上年同期增長21.8%， 2019年至2021年連續3年復合增長率達44.6%。擬向全體股東每10股派發現金紅利2.00元（含稅），共計3.25億元。

截至2021年底，公司并網總裝機容量為3777.44MW，以天然氣熱電聯產、風電為主的清潔能源裝機占比達91.21%。其中，風電并網裝機容量快速提升至832.3MW，同比增長58.7%。此外在售電、配電、用戶側管理等綜合能源服務領域也都取得增長。
與此同時，協鑫能科發揮清潔能源、儲能與補能生態的協同優勢，迅速布局移動能源業務，全面整合汽車生產、電池制造、出行平臺、物流企業等行業以及政府資源，構筑便捷、經濟、綠色出行新生態；持續加大科研投入，打造核心換電產品，掌握多項自主研發的核心技術。今年3月公司接連公告完成定增募資37.65億元，中金協鑫碳中和百億產業投資基金首期不超過45億元正式落地，自有資金實力增強，逐步奠定并鞏固行業領先地位。

據悉，協鑫能科將重點加大清潔能源及可再生能源比例，聚焦內蒙、新疆、陜西等地風電大基地及資源稟賦有優勢的集中式可再生能源項目。2022年，協鑫能科公司將新能源開發目標為2GW，清潔能源投產規模將超280MW。

換電打開成長“天花板”

2021年3月，協鑫能科公司宣布進入移動能源領域，發力換電運營。此后，快速整合汽車生產、電池制造、出行平臺、物流企業等行業及政府資源，攜手吉利、福田、三一、東風、貨拉拉、寧德時代、地上鐵等頭部企業，聚焦出租車、網約車、重卡、輕卡四大應用場景，成功投運首批乘用車換電站和商用車換電站；開發多能集成，無接觸智能磁感鎖止技術，共享電池技術以及智能EMS/BMS/SMU四大核心技術；構建業內首個Paas和SaaS一體化數字換電云平臺。

協鑫能科表示將以車為中心，電池為能量載體，港為基礎設施，打造綠電、港站、車、電池、儲能生態閉環，整合運力資源，提供電動化出行提供便捷、經濟、綠色的一體化解決方案。

 規劃顯示，協鑫能科將在2022年建設具備服務超過3萬輛新能源汽車的補能網絡；同時布局鋰礦、鹽湖鋰資源開發及鋰鹽深加工，退役電池梯次利用等產業鏈上下游。