曾高調(diào)宣布要造超級(jí)跑車(chē)，花光60多億元，造車(chē)數(shù)年，賣(mài)了不到30輛“老年代步車(chē)”，賽麟汽車(chē)原負(fù)責(zé)人“出逃”美國(guó)，被網(wǎng)友稱(chēng)為“第二個(gè)賈躍亭”，如今，公司部分資產(chǎn)被掛牌拍賣(mài)……

日前，記者從阿里拍賣(mài)平臺(tái)獲悉，南通市中級(jí)人民法院更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車(chē)公司”的拍賣(mài)信息。

被拍賣(mài)標(biāo)的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，江蘇S汽車(chē)投資有限公司。通過(guò)標(biāo)的物基礎(chǔ)信息及網(wǎng)拍公示圖片對(duì)比發(fā)現(xiàn)，該公司即是江蘇賽麟汽車(chē)投資有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“賽麟汽車(chē)”）。

圖片來(lái)源：阿里司法拍賣(mài)平臺(tái)

此次拍賣(mài)的是賽麟汽車(chē)位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)、流水線(xiàn)等資產(chǎn)，起拍價(jià)約為23.78億元，將于2022年5月30日公開(kāi)拍賣(mài)。

隨著賽麟汽車(chē)原董事長(zhǎng)王曉麟被被刑事立案、資金鏈斷裂等問(wèn)題的曝出，賽麟汽車(chē)經(jīng)營(yíng)從2020年下半年開(kāi)始停滯。如今淪落到被法拍，賽麟汽車(chē)的造車(chē)夢(mèng)可能就此破碎了。

“空手套白狼”？

2014年，在美資深律師王曉麟收購(gòu)了處于破產(chǎn)邊緣的美國(guó)SALEEN超跑品牌，3年后搖身一變江蘇賽麟汽車(chē)，成為國(guó)內(nèi)的一個(gè)“造車(chē)新勢(shì)力”。

沒(méi)過(guò)幾年，公司就陷入系列風(fēng)波事件。2020年4月27日，賽麟汽車(chē)前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東實(shí)名舉報(bào)公司董事長(zhǎng)、CEO兼法定代表人王曉麟，涉嫌虛假技術(shù)出資及挪用巨額國(guó)資，將成本價(jià)50萬(wàn)美元和2000萬(wàn)美元的技術(shù)分別作價(jià)55億元和11億元入股，侵害國(guó)有投資方的權(quán)益，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)有資金流失。此外，還稱(chēng)其共計(jì)撬動(dòng)了60多億元國(guó)有貨幣資金。

數(shù)據(jù)顯示，南通嘉禾是如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)全資控股的公司，持有賽麟汽車(chē)33.4%的股份，是其最大股東。據(jù)報(bào)道，其余四家外資股東公司，都是以技術(shù)出資入股，都由王曉麟實(shí)際控制。

喬宇東稱(chēng)，花了真金白銀出資的國(guó)有股東南通嘉禾，最初以貨幣增資約30億元入股賽麟汽車(chē)，此外負(fù)擔(dān)了賽麟汽車(chē)日常運(yùn)營(yíng)、工廠基建費(fèi)用等數(shù)十億元費(fèi)用，卻因王曉麟極力阻撓職責(zé)的履行，而無(wú)法展開(kāi)工作。

王曉麟回應(yīng)該舉報(bào)完全是“誣告”，并稱(chēng)喬宇東直接致電投資人，使得原定于當(dāng)年5月份到位的30億元資金被擱置，導(dǎo)致公司難以為繼。而喬宇東否認(rèn)致電投資人。

值得注意的是，2019年7月-11月，賽麟汽車(chē)四個(gè)外方股東向南通嘉禾進(jìn)行了多次股權(quán)質(zhì)押，總金額為20億元。2019年7月，江蘇賽麟還以動(dòng)產(chǎn)抵押向南通嘉禾借貸12億元。因此，王曉麟被指套取了32億元國(guó)有資產(chǎn)。

2020年6月，因陷入與南通嘉禾的借貸糾紛，南通市中級(jí)法院查封了賽麟汽車(chē)上海分公司的全部資產(chǎn)及江蘇工廠，隨后又被曝出中高層離職，拖欠員工工資等。同年7月，王曉麟被指涉嫌提供虛假證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金，被警方刑事立案。賽麟汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力圈中引發(fā)熱議，淪為出局的種子選手。

重金造車(chē)成泡沫

加上此前南通嘉禾以貨幣增資30億元，賽麟汽車(chē)前后共計(jì)投入60多億元造車(chē)。然而重金造車(chē)卻成“泡沫”。

2019年7月，賽麟汽車(chē)在鳥(niǎo)巢斥資3億元舉辦了新品發(fā)布會(huì)，推出微型車(chē)邁邁和“超跑”SUV邁客兩款新車(chē)型。邁邁續(xù)航里程305公里，補(bǔ)貼后售價(jià)15.88萬(wàn)元-16.88萬(wàn)元。

然而事實(shí)上，只有造型和性能酷似“老年代步車(chē)”的微型車(chē)邁邁開(kāi)啟了預(yù)售。但沒(méi)過(guò)多久，賽麟邁邁汽車(chē)天貓旗艦店就注銷(xiāo)關(guān)閉，預(yù)售總共銷(xiāo)量為9輛。有媒體報(bào)道，截至2020年5月末，公司共計(jì)銷(xiāo)售27輛邁邁，讓人大跌眼鏡。

那這錢(qián)究竟是怎么花的呢？“建汽車(chē)工廠花掉30億元；人員開(kāi)支、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用等花掉14億左右；剩下的錢(qián)用來(lái)造車(chē)，剩下12個(gè)億左右的資金用于開(kāi)模具，做零部件配套等。”王曉麟此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

曾高調(diào)宣布要造跑車(chē)，如今公司卻面臨法拍，造車(chē)夢(mèng)或許就此破碎。

現(xiàn)在，王曉麟因“疫情難求一張機(jī)票被困在美國(guó)”，最近一次公開(kāi)回應(yīng)媒體是在2020年7月初：“暫時(shí)不打算回國(guó)，現(xiàn)在回去毫無(wú)意義。”