斗山的目標(biāo)是在2025年實現(xiàn)海上燃料電池的商用化，積極應(yīng)對減少船舶溫室氣體排放的行動

據(jù)外媒報道，斗山燃料電池與全球能源企業(yè)殼牌(Shell)開展合作，正在積極開發(fā)綠色船用燃料電池。

2月7日，斗山燃料電池公司表示與殼牌、韓國造船海洋公司(KSOE)簽訂了船用燃料電池示范合作意向書(LOI)。殼牌是能源和石化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先公司，為實現(xiàn)到2050年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，將視野擴大到綠色能源市場。以現(xiàn)代重工業(yè)為子公司的韓國造船海洋公司在造船和海上市場上處于領(lǐng)先地位。

三家公司將成立一個聯(lián)盟來開發(fā)和測試船用燃料電池。他們打算將船東、造船商和船級社納入未來的聯(lián)盟。

此次簽訂合同的斗山燃料電池公司將把目前正在開發(fā)的低溫固體氧化物燃料電池(SOFC)應(yīng)用于開發(fā)船用SOFC系統(tǒng)、制造和供應(yīng)船用SOFC和提供維修服務(wù)。另一方面，殼牌將負(fù)責(zé)船舶訂單和管理、船舶運營和適用性項目管理。KSOE將為船舶安裝燃料電池，并為船舶應(yīng)用改造和集成系統(tǒng)。3家公司計劃，為了開發(fā)最優(yōu)的系統(tǒng)，將以600千瓦海上SOFC為動力的船舶作為輔助動力裝置(APU)，在航線上運營1年以上。

斗山燃料電池公司將于2024年完成船舶燃料電池系統(tǒng)的竣工，并獲得船舶認(rèn)證。斗山燃料電池將于2025年實現(xiàn)系統(tǒng)的商用化，并將主導(dǎo)市場。根據(jù)國際海事組織(IMO) 2018年的溫室氣體戰(zhàn)略，到2050年，國際航運每年的溫室氣體排放總量應(yīng)比2008年減少50%。作為綠色替代能源，海洋燃料電池的應(yīng)用將在2030年左右實現(xiàn)第四階段(與2008年相比減少40%的溫室氣體排放)。

斗山燃料電池首席執(zhí)行官Jeff Jeong表示：“殼牌是海洋行業(yè)的全球領(lǐng)先領(lǐng)導(dǎo)者。與殼牌的合作將為斗山集團加快推進船舶燃料電池事業(yè)奠定基礎(chǔ)，從而掌握市場。為響應(yīng)國際航運大幅削減溫室氣體排放的呼吁，我們將繼續(xù)致力于在2025年實現(xiàn)海洋燃料電池的商業(yè)化。”斗山還表示，不僅是SOFC的開發(fā)，還將在加氫站等新事業(yè)上迅速取得成果。

“此次合作有望促進燃料電池在海上的應(yīng)用。燃料電池作為綠色能源的替代能源將發(fā)揮重要作用。”KSOE的一位負(fù)責(zé)人表示，“未來，我們會繼續(xù)發(fā)展綠色海洋科技，進一步推動綠色航運業(yè)。”

斗山燃料電池公司正在開發(fā)的低溫SOFC在620℃的溫度下運行，比傳統(tǒng)的運行溫度低200℃左右，具有提高電力效率和延長壽命等優(yōu)點。斗山燃料電池計劃，去年在新萬金工業(yè)園區(qū)完成SOFC產(chǎn)業(yè)化工廠布局設(shè)計和選址工作，到2023年為止，完成SOFC技術(shù)開發(fā)，建設(shè)50MW工廠，2024年實現(xiàn)固定型SOFC的商用化，2025年實現(xiàn)海洋型SOFC的商用化。