2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（原中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。

據了解，2021年寧德時代動力電池全球裝機量高達96.7GWh，市場占比達到32.6%，同比增長167.13%。排名第二的LG新能源裝機量為60.2GWh，市場占比20.3%，同比增長75.51%。松下、比亞迪、SK On的裝機量分別為36.1GWh、26.3GWh、16.7GWh，市場占比分別為12.2%、8.8%、5.6%。


從數據上可以看出，寧德時代和LG新能源占據了一半以上的市場份額，幾乎成為當下車企最主要的動力電池供應商。尤其是寧德時代，在2021年里全面爆發，憑借三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優勢，市場份額迅速從2020年的24.6%，提升到2021年的32.6%，拉開與LG新能源的差距。據悉，這已經是寧德時代連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。截至2月7日收盤，寧德時代報579.44元/股，當日跌幅2.22%，總市值約1.35萬億元，位居A股市市值排名第四。

據SNE Research統計，2021年全球各國登記的電動汽車電池總量為296.8GWh，同比增長了一倍以上（102.18%）。盡管受到半導體供應短缺和冠狀病毒再次傳播等不利因素影響，但動力電池領域從2020年第三季度開始復蘇，至今保持穩定的高增長趨勢。

中國動力電池廠商的出色業績表現，與中國新能源汽車爆發也有關，2021年，我國新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。目前，中國仍是全球最大的新能源汽車市場。

寧德時代

2021年前三季度，寧德時代的凈利潤為77.51億元。以全年預告業績的中位數152.5億元計，寧德時代2021年四季度的凈利潤達到75億元，即單個四季度的凈利潤，相當于前三季度之和。

產能方面，據不完全統計，寧德時代目前已在全球布局落地了10個生產基地，包括福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、江西宜春、貴州貴安以及德國圖林根。加上與車企合資產能，寧德時代總規劃產能超過700GWh。

訂單方面，2021年以來，寧德時代已接連鎖定多個長單，包括拿下吉利旗下浙江遠景57GWh大單、美國Fisker公司3年合計15GWh訂單、美國商用電動汽車ELMS訂單、金康新能源5年訂單、特斯拉4年訂單、與長城汽車簽署10年長期戰略合作協議、獲奔馳商用車7年訂單、獲一汽解放5年訂單以及加大供貨寶馬、大眾、現代、勞斯萊斯等。