1月19日，SES Holdings Pte. Ltd.（下稱“SES”）宣布與本田汽車有限公司（下稱“本田”）簽署一項鋰金屬電池聯合開發協議，本田將成為繼通用汽車和現代汽車后，全球第三家與SES簽訂鋰金屬電池A樣品聯合開發協議的主要汽車制造商。

2021年11月，SES在其“SES Battery World活動”上正式發布了混合鋰金屬電池——Apollo™。據介紹，容量高達107 Ah，重量僅0.982 Kg，能量密度為417 Wh/kg、935 Wh/L的Apollo™混合鋰金屬電池，負極采用了鋰金屬，電解質是固液混合態，其余材料如正極、設備等與目前液態電池有很大的重疊性，Apollo™是由現有的液態鋰電池設備生產制造出來的，其在生產環節與現有設備有較大兼容性。

根據SES的規劃，107Ah大容量、長尺寸混合鋰金屬電池會在2022年推出車用級鋰金屬電池A樣品，并在2025年正式實現鋰金屬電池商業化量產。據了解，此前SES已經與通用汽車、現代汽車進行相關產品的研發、測試合作。

此次本田與SES簽訂鋰金屬電池A樣品聯合開發協議，標志又一家國際車企認可SES在混合鋰金屬電池方面的研發能力和產業化速度。

本田汽車負責電動化的常務執行官青山真二（Shinji Aoyama）表示，本田一直致力于探索實現高容量、安全和低成本的下一代電池的路徑，“當我們了解到SES先進的技術后，便與SES簽署了一項聯合開發協議，希望通過與SES建立良好的合作伙伴關系，推動共同研發，加速取得實質性成果。”

SES創始人兼CEO胡啟朝表示，SES混合鋰金屬技術能將高能量密度等業內領先的性能表現與高制造性結合在一起，是一項令人信服的創新解決方案。在本田以及所有戰略投資者和金融投資者的支持下，SES已經做好充分準備，執行下一步生產開發規劃，將下一代電池科技帶給全球電動汽車制造商。

目前，SES正在上海建設超級工廠，計劃于2023年竣工，建成后產能將達到1GWh，屆時預計其將會是全球產能最大的混合鋰金屬電池工廠。

值得補充的是，除了與SES進行鋰金屬電池聯合開發，本田還將對SES進行投資。此前，本田已決定通過參與SES與艾芬豪資本收購公司業務合并中的普通股私募股權投資（“PIPE”）融資，對合并后的公司進行投資。

本田也將成為繼通用汽車、現代汽車、吉利控股集團、上汽集團和富士康之后，全球第六家投資SES與艾芬豪合并后的公司的主要汽車制造商。