12月3日，工信部發布關于印發《“十四五”工業綠色發展規劃》（以下簡稱“規劃”）的通知，規劃指出：“加快氫能技術創新和基礎設施建設，推動氫能多元利用。”

隨著氫能產業成為新風口，各大上市公司、央企、能源企業搶抓氫能轉型機遇，紛紛布局氫能棋局。有機構指出，碳達峰、碳中和目標為氫能產業發展帶來新機遇，氫能投資呈現加速的趨勢。“十四五”時期有望成為氫能產業擴大技術規模、降低成本和廣泛推廣的重要時期。

歐陽明高院士曾表示，“氫能的合理性取決于可再生能源轉型中的大規模能量儲存。小規模、短周期的能量儲存可以使用電池，但是大規模、長周期能量儲存需要氫能。尤其是我國西北部地區的集中式光伏電站和風電場，需要大規模、長周期的儲存。另外，氫能是多元化利用需求。不僅車要用，將來工業原料、農業的化肥、甚至醫學、煉鋼、取暖等等都要用。”

政策加速能源變革，產業加速項目落地。4月16日，隨著科技部與山東省政府“氫進萬家”科技示范工程框架協議的簽署，山東成為全國首個也是目前唯一一個氫能大規模推廣應用的示范省份。“氫進萬家”科技示范工程，選取濟南、青島、濰坊、淄博四市共同組織開展示范。重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”的建設目標，通過純氫管道輸送的方式，開展將氫能利用進入工業園區、社區樓宇和交通移動用能、港口、高速等多場景的應用示范，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。

在提升清潔能源消費比重方面，氫能也將發揮重要作用。規劃提到：“鼓勵氫能、生物燃料、垃圾衍生 燃料等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業的應用。”

據不完全統計，每生產1噸鋼，采用高爐工藝將排放出2.5噸二氧化碳，轉爐生產噸鋼排放出2.2噸二氧化碳，電爐工藝也要排放0.5噸二氧化碳。面臨緊迫的減碳目標，鋼鐵行業實現“碳中和”刻不容緩。

中國寶武早在2016年就啟動了綠色低碳冶金技術創新工程，主要技術方向有：以富氫碳循環高爐工藝為核心的低碳高爐技術；以氫還原代替碳還原的氫冶金工藝（氫基豎爐直接還原）；冶金尾氣CO2捕集和資源化利用技術等。此外，河鋼、鞍鋼等鋼鐵集團也在不斷地尋求以“氫”煉鋼（如“氫冶金”）的技術手段，擴大氫能應用場景。

在化工行業，氫作為原料生產氨、甲醇等化工產品，石油催化過程中加氫餾分。2020年3月，京能電力簽訂5000MW風、光、氫、儲一體化項目，項目建成后除提供日常用電外，再利用風光電價優勢，規劃建設2萬立方米/小時水制氫及制氧、20萬立方米/小時制氮的綠色能源島，為周邊化工產業園供應氫氣、氮氣和壓縮空氣。同時，利用氫氣資源研究氫燃料重卡汽車代替傳統燃料汽車項目，降低園區內企業煤炭、灰渣、物流運輸成本。

氫能產業鏈貫穿多個行業，但因其技術手段一直存在壁壘，短時間難以有所突破。令人值得期待的是，自各國開始制訂氫能戰略，氫能產業走向發展高速期。

從規劃可以看出，氫能在“十四五”期間會有突飛猛進的發展，國家政策有意提高氫能前沿領域的研究。在裝備制造領域，也有政策傾斜到氫能領域。另外對于原來利用化石能源為主的化工、冶金等高耗能行業推廣利用氫能，對于整個氫能產業來說，將進一步拓展其應用空間，讓氫能不再只在交通運輸領域發揮作用。