記者日前從華陽集團飛輪儲能項目生產(chǎn)基地獲悉，經(jīng)過前期緊張努力，兩套600千瓦全磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)成功下線，這是國內(nèi)目前單體容量最大的全磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)，標志著華陽集團飛輪儲能技術(shù)水平進入世界前列。據(jù)悉，產(chǎn)品將發(fā)往深圳，用于城市軌道交通的再生制動能量回收領(lǐng)域。

全磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)集成了材料學、復(fù)合材料轉(zhuǎn)子動力學、電機控制等眾多前沿技術(shù)，飛輪轉(zhuǎn)速高達15000轉(zhuǎn)/分鐘，具有毫秒級功率響應(yīng)、千萬次循環(huán)壽命以及每小時上百次充放電的特性，能夠很好地適應(yīng)城市軌道交通列車頻繁啟動、制動的特點，且占地面積較小，僅為鉛酸電池的1/4，可根據(jù)實際應(yīng)用放置于各種區(qū)域。此外，飛輪儲能裝置采用合金鋼材料制造，報廢后可回收利用，符合綠色環(huán)保要求。

據(jù)測算，此次交付的兩套600千瓦飛輪儲能系統(tǒng)，在地鐵線全線每年可節(jié)電1155萬千瓦時，還兼具減少地鐵熱排放、改善列車牽引供電質(zhì)量等優(yōu)勢。未來，飛輪儲能技術(shù)除在城市軌道交通應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于高鐵、航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。 (白雪峰 王潔）