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新華社北京8月1日電 發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。日前召開的中共中央政治局會議要求，支持新能源汽車加快發(fā)展。
適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長94.4%和92.3%。
經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。與此同時，我國新能源汽車配套設(shè)施日趨完善。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期。工信部副部長辛國斌說，政策支持與創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問題。
對此，工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹，我國新能源汽車滲透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月份的滲透率已超過12%。
適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長94.4%和92.3%。
經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。與此同時，我國新能源汽車配套設(shè)施日趨完善。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期。工信部副部長辛國斌說，政策支持與創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問題。
對此，工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹，我國新能源汽車滲透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月份的滲透率已超過12%。
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