7月16日，港股恒大汽車再次暴跌6.35%，報(bào)收19.9港元/股，總市值為1944億港元。這是恒大汽車連續(xù)五個(gè)交易日下跌，7月13日-16日恒大汽車分別報(bào)跌2.93%、5.85%、8.62%、6.80%、6.35%，一周時(shí)間恒大汽車股價(jià)跌幅超過27%，較年內(nèi)72.45港元/股的高點(diǎn)跌幅超過70%，彼時(shí)恒大汽車市值達(dá)到5924億港元，而如今恒大汽車市值僅為1944億港元。

據(jù)了解，從2020年6月份開始，彼時(shí)股價(jià)僅在6港元/股的恒大汽車突然暴漲，從2020年6月的6.1港元/股漲至2021年2月18日的72.46港元/股，漲幅超過1000%，也就是說其股價(jià)在不到一年的時(shí)間漲幅超過10倍。

年后，國(guó)內(nèi)股票市場(chǎng)深度回調(diào)，包括恒大汽車、比亞迪等車企的股價(jià)大幅下跌，但是相比于其它車企，恒大汽車的股價(jià)回調(diào)幅度并不是很大，以比亞迪為例，其股價(jià)從2月10日的271.66元/股跌至3月25日的156.6元/股，跌幅為37.13%，而恒大汽車跌幅為27.48%。

眾所周知，比亞迪是國(guó)內(nèi)市值最高的車企，其也是因?yàn)樾履茉锤拍?、鋰電池概念?020年股價(jià)實(shí)現(xiàn)暴漲，但是由于年內(nèi)的大幅回調(diào)，恒大汽車在公布2020年業(yè)績(jī)后順利反超比亞迪成為國(guó)內(nèi)市值最大車企。

然而自從4月19日之后，恒大汽車的股價(jià)就持續(xù)下跌，即使市場(chǎng)上有不少利好消息，但是仍無法挽回持續(xù)下跌的現(xiàn)狀。在4月19日舉辦的上海車展上，恒大汽車一口氣將9款恒馳車型擺上了展臺(tái)，這是恒大自宣布造車以來，首次將實(shí)車近距離展示在公眾面前。

恒大汽車展臺(tái)在媒體日當(dāng)天被圍得水泄不通，足以見得恒大汽車在市場(chǎng)上的關(guān)注度。對(duì)于恒大汽車而言，首次亮相上海車展是有重大意義的，然而從二級(jí)市場(chǎng)來看，其當(dāng)日卻出現(xiàn)1.3%的跌幅，在專業(yè)公眾日當(dāng)天，恒大汽車股價(jià)跌幅更是達(dá)到12.97%。

5月12日，恒大汽車首次對(duì)外公布專利信息：恒大新能源汽車集團(tuán)在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專利3,012件，其中已獲得授權(quán)專利1,355件，這些專利涵蓋純電動(dòng)底盤構(gòu)架整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等多方面。

6月6日，恒大汽車發(fā)布公告稱，恒馳汽車在上海松江研制基地舉行恒馳五款汽車夏季標(biāo)定測(cè)試啟動(dòng)儀式。據(jù)了解，本次測(cè)試在新疆吐魯番進(jìn)行系列極限測(cè)試，全面驗(yàn)證恒馳三電系統(tǒng)、熱管理策略、制動(dòng)性能、電池性能等。然而就在6月7日，恒大汽車卻出現(xiàn)3.66%的跌幅。

可以看到，從上海車展之后，即使出現(xiàn)了不少利好消息，但是恒大汽車股價(jià)仍然無法止跌。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年恒大汽車趕上了新能源汽車的發(fā)展風(fēng)口，實(shí)際上包括比亞迪、蔚來、特斯拉等車企的股價(jià)都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。然而，恒大汽車股價(jià)大幅上漲，但是已經(jīng)發(fā)布的9款車型卻無一量產(chǎn)，再加上恒大集團(tuán)消息面的影響在一定程度上打擊了市場(chǎng)信心。

來源：中華網(wǎng)