隨著新能源車銷量持續走高，充電樁企業開始進軍資本市場。6月20日，特銳德發布公告稱，其子公司特來電新能源股份有限公司（以下簡稱“特來電”）擬通過增資擴股方式引進普洛斯、國家電投、三峽集團等戰略投資者。此次增資擴股前，特來電已啟動上市的前期籌備工作。

不僅特來電，同屬充電樁頭部的星星充電也透露其母公司正推進上市進程。業內人士認為，隨著國內新能源車產業熱度持續攀升，作為基礎設施的充電樁競爭加劇，不少企業開始謀求上市，資本層面也愈發看中充電樁行業的潛力。

引入多家戰投

公告顯示，普洛斯、國家電投、三峽集團等戰略投資者擬通過其自身或旗下基金對特來電進行增資，本次增發股份價格為14.6元/股，投后估值約136億元，增資金額合計約3億元。

特來電發布公告同日，億緯鋰能則發布公告稱，該公司與特銳德子公司特來電簽訂《股份認購協議》，公司擬作為戰略投資者，以14.6元/股的價格認購特來電本次增發股份中的137萬股股份，增資認購總價款為2000.2萬元。其中，137萬元計入特來電的注冊資本，1863.2萬元計入特來電的資本公積。本次增資完成后，公司將持有特來電0.1473%的股權。

特銳德相關負責人表示，通過本次增資，有利于提升特來電的資本實力和未來業務開拓能力，進一步推進及完善公司在充電及能源領域業務的戰略布局，促進公司相關產業鏈快速發展及業務盈利水平的提高，增強上市公司核心競爭力及綜合實力。

上市在即

事實上，此次增資擴股前特來電已籌備上市。

去年11月，特銳德發布公告稱，根據公司總體戰略布局，為更好整合資源，進一步推進公司充電網布局和發展，結合子公司特來電業務發展現狀，公司董事會授權公司管理層啟動分拆特來電至境內證券交易所上市的前期籌備工作。隨后12月，特來電開始進行輔導備案登記。

對于特來電而言，提速上市的背后是急于盈利的現狀。財報顯示，新能源汽車、充電業務及其他業務已成為特銳德第二大業務板塊，2019年營收21.81億元，占總收入的32.36%。去年上半年，特銳德充電業務毛利率下滑，新能源車充電生態網業務營收6.49億元，同比下降1.88%；毛利潤為4593.42萬元，同比下降74.11%。

特來電董事長于德翔曾表示：“特來電的成績背后是巨大資金的投入，巨額的研發費用，新能源車行業前期政策不穩定，標準不統一，特來電成立前四年虧得心驚膽戰，也不知道行業拐點什么時候才會出現，前幾年累計虧損12億元，現在特來電剛剛進入經營盈虧平衡期。”

特銳德公布的特來電增資控股公告顯示，2017年、2018年及2019年前7個月，特來電營收7.9億元、3.89億元、5.85億元，凈利潤虧損1317.21萬元、1.36億元和5676.61萬元。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，此次增資擴股拉入戰投，特來電在為上市做準備，從而為企業開辟資金渠道，擴大企業抗風險能力，有利于企業后續發展。

值得關注的是，不僅特來電加速進入資本賽道，星星充電母公司也開啟上市進程。去年，星星充電在官網發布公告稱，其母公司萬幫數字能源股份有限公司擬首次公開發行人民幣普通股并上市。不過，對于具體在哪個板塊上市，并沒有過多透露。

業內人士表示，充電樁屬于重資產行業，企業選擇上市引入新戰略投資者，拓寬融資渠道，提升品牌影響力。

資本涌入

充電樁企業跑步入場的同時，資本層面的關注和國家政策的傾向也是國內充電樁企業搶占上市賽道的原因之一。

去年3月，中央提出要加快新型基礎設施建設，新能源汽車充電樁作為“新基建”重點投資的七大新興領域產業之一；4月，國家發改委產業發展司副司長蔡榮華在國務院聯防聯控機制召開新聞發布會上表示，預計年內完成100億元投資，新增公共充電樁約20萬個，私人樁約40萬個，新增公共充電站4.8萬個。

去年11月，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），《規劃》明確未來五年新能源車發展目標，到2025年新能源車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，同時提出完善基礎設施體系，要加快推動充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎設施建設等。這意味著，新能源車銷量的持續增長，將拉動上下游企業持續向好，其中充電樁將備受關注。

業內人士認為，充電樁企業選擇此時上市正是在新能源車銷量增長背景下，充電網絡的需求持續增加，這將吸引資本市場關注。目前，多家充電樁企業準備上市，欲搶先登陸資本市場，為后續發展積攢更多資本。