參考消息網5月31日報道 韓國《朝鮮日報》網站稱，今年第1季度，中國電池企業在全球電動汽車電池市場的增長勢頭明顯。中國電池企業將走出中國，進軍歐洲等海外市場，爭奪全球電池市場的主導權。

據韓國市場研究機構SNE Research 發布的數據顯示，在今年第1季度的全球電動汽車電池銷售市場上，中國5家電池公司（寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科）的市場占有率為45.0%，比去年同期（29.2%）上升了15.8個百分點。相反，韓國3家電池公司（LG、三星、SK）的市場占有率為30.9%，比去年同期（37.8%）下降了6.9個百分點。

在裝機量方面，中國企業的增長也很明顯。中國最大電池生產企業寧德時代的裝機量為15.1GWh，比去年同期（3.6GWh）增長320.8%，超過LG能源方案，排在首位。今年第1季度全球電動汽車電池裝機量（47.8GWh）同比增長127%，寧德時代的增速超過平均增速2倍以上，其裝機量超過了韓國3家公司總和（14.7GWh）。比亞迪的裝機量為3.2GWh，與去年同期相比增加了221.1%，超過三星和SK，上升到了第4位。

韓國瑞靖大學汽車系教授樸哲完表示:“裝有寧德時代電池的特斯拉Model 3出口到了歐洲市場。小鵬和蔚來等使用寧德時代電池的中國電動汽車企業也在積極進軍歐洲市場，因此，如果內需疊加海外市場利好，中國電池制造企業今年可能會占據全球汽車電池市場過半份額。今年Model Y上能否采用寧德時代三元鋰電池是一個關鍵。”全球電動汽車電池的需求將從去年的130GWh增加到2025年的626Gwh，預計在今后5年里年均增長37%。尤其歐洲市場去年的銷售規模首次超過中國市場，預計到2025年一半以上的電動汽車都將在歐洲銷售，因此中國電動汽車電池企業進軍歐洲市場的步伐也在加快。

報道稱，寧德時代將從今年年底開始在德國愛爾福特工廠生產電池供應給奔馳和寶馬等品牌。該工廠的目標是2025年產能達到100GWh。中國排名第5的電池企業孚能科技與奔馳建立了戰略合作伙伴關系，向德國東部比德菲爾特-沃爾芬投資6億歐元建造一座動力電池工廠，孚能于2018年底和奔馳簽訂了140GWh規模的電池供應合同。據悉，比亞迪為了進軍歐洲市場，也正在考慮建設歐洲工廠。

此外，中國電動汽車企業也積極進軍歐洲市場。蔚來5月6日首次公布了進軍北歐、挪威的計劃。去年12月，小鵬汽車已進入歐洲市場。到目前為止，歐洲電動汽車電池市場對韓國電池企業的依賴度較高，但隨著中國企業進軍歐洲市場，韓企排名有可能在幾年內大幅改變。（編譯/李克寬）