美國的電動汽車市場正在變得越來越大。

早在1月25日，美國總統拜登宣布，他將推動美國聯邦政府所有車輛電動化，總計汰換約65 萬輛交通工具，并且將會大量使用美國品牌。由此美國政府或將出資200億美元甚至更多。

近日更有消息稱，美國政府或設立停售燃油車時間表，計劃在2035年或2040年停售燃油車。

美國電動汽車鋰電池市場由此將迎來快速增長期。

4月26日，來自市場研究公司IBISWorld的數據顯示，松下電池高居美國電動汽車動力電池裝機量排行榜首位，市場份額達到46%，主要是由于松下電池配套了特斯拉Model3、特斯拉S、特斯拉X等車型。

排在第二的是LG能源解決方案，市場份額為11%；EnerSys、A123和三星SDI分列第三至第五，但他們各自的市場份額皆不到4%。

有數據指出，美國電動汽車鋰電池市場從2017年的10億美元增長到2020年的13.9億美元。并且，該市場規模有望在2023年達到19.9億美元，在2025年達到28億美元。

車企方面，除了世界上最大的電動汽車制造商特斯拉之外，美國本地的通用、福特等車企已經發布或即將發布一系列電動汽車。此外，大眾、豐田、現代等車企也計劃在美國提供更多電動汽車車型。

動力電池方面，LG能源解決方案與SK創新已達成和解，這兩家企業都正在布局美國市場。

據悉，LG能源解決方案計劃到2025年投資超過45億美元（約合人民幣295億元），以擴大其在美國的電池生產能力，并至少建設兩家電池工廠。最新消息稱，LG宣布將以每年30GWh到145GWh的速度提高美國本地制造能力，相當于200萬輛電動汽車。

SK創新正在投資26億美元（約170億元人民幣）在美國建設兩座動力電池工廠，合計產能超20GWh。SKI還計劃在美國市場追加15.5億美元（約100億元人民幣）投資。

業內預測，在不久的將來，韓國的電池公司將占美國電動汽車電池供應量的50%以上。

有分析指出：“到2025年，LG能源解決方案和SK創新預計將分別占美國電動汽車電池制造能力的41%和12%。松下的比例估計將降至19%。”