本周，智利能源和礦業部長Juan Carlos Jobet與智利港口當局簽署了框架協議，之后智利生產的綠色氫可能很快將出口到荷蘭的鹿特丹港。

“由于鹿特丹是歐洲最大的港口，約有13%的貨物經由該港口進入歐洲大陸，因此，這份協議對于智利綠色氫的發展至關重要，”部長說。 此舉是智利氫能戰略第二階段的一部分，以出口為重點，而該戰略第一階段則側重于本地消費。

鹿特丹港本身就是一個多能源港口，與眾多大型石油和天然氣公司均有合作。此外，它還擁有一個整合了3,000多家商業公司的港口社區，在其工業區內以及面向其他地方的最終消費者，進口燃料和其他材料。

阿姆斯特丹港目前正在努力建設基礎設施和工廠，從而通過聯合投資和共同開發各種大型項目促進H2的流動。在這方面，該港口與智利能源部將就合作展開對話，致力于在智利和歐洲之間建立一個或多個氫進出口通道。

在達成該交易前，本月初與新加坡能源部簽署了協議，旨在研究從智利和拉丁美洲到新加坡的供應路線的技術和商業可行性，并擴大亞洲市場的需求。

鹿特丹港務局曾于近期表示，綠色氫的生產是其可持續發展計劃的另一個組成部分。荷蘭沿海海上風電場生產的電力很可能會用于制造綠色氫。 2019年3月，荷蘭可持續工藝技術研究所啟動了吉瓦級Elektrolysefabriek項目，旨在利用太陽能和風力發電場生產吉瓦規模的綠色氫。目前，荷蘭每年約生產80萬噸由天然氣制成的“灰色氫氣”。吉瓦級Elektrolysefabriek項目合作伙伴希望為2025-30期間建造綠色氫電解槽奠定基礎。 除此外，總部位于德國的Uniper和鹿特丹港務局計劃在Maasvlakte上生產綠色氫，Maasvlakte是Europoort工業基地的人工擴展部分。 另外，葡萄牙和荷蘭政府于9月簽署了一份諒解備忘錄，以連通各自國家的2030年綠色氫計劃。