作為2022年北京冬奧會(huì)的其中一次重要彩排，今年2月底，張家口賽區(qū)開展了包括競賽場地、器材、設(shè)施、能源和交通等內(nèi)容在內(nèi)的各項(xiàng)測試，其中交通測試部分投入的80輛氫燃料電池客車，均搭載北京億華通科技股份有限公司（下稱“億華通”）氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。“在低溫天氣里完成規(guī)定的測試任務(wù)，充分證明氫燃料電池汽車服務(wù)北京冬奧會(huì)的可靠性，同時(shí)測試結(jié)果也為實(shí)現(xiàn)2022北京冬奧會(huì)的成功舉辦積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。”億華通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

目前，始終專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力打造更好氫能解決方案的億華通已經(jīng)形成了以自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。

剛剛結(jié)束的2021年全國兩會(huì)上，氫能正式出現(xiàn)在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》的“前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)”章節(jié)中。億華通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時(shí)期，公司將繼續(xù)專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)上下游，持續(xù)引領(lǐng)中國氫燃料電池汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐，推動(dòng)中國氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

產(chǎn)品優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐

與傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車相比，搭載氫燃料電池的汽車擁有“加注時(shí)間短、續(xù)航里程長、低溫適應(yīng)性強(qiáng)”等特點(diǎn)，加上其“無污染和零排放”的綠色環(huán)保特性，氫燃料電池汽車在業(yè)界被譽(yù)為“理想的柴油車替代方案”。

據(jù)介紹，創(chuàng)立于2012年的億華通憑借多年來的產(chǎn)品優(yōu)勢，先后參與或承擔(dān)了國家“863計(jì)劃”“973計(jì)劃”“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”中眾多燃料電池重大專項(xiàng)課題及聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）GEF示范項(xiàng)目，參與了多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)的燃料電池客車示范運(yùn)營，率先建立起一支高效、專業(yè)的氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

“我們依托于北京、上海、張家口、成都等核心城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，采用‘點(diǎn)-線-面’發(fā)展模式，正在推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。”公司負(fù)責(zé)人告訴記者，在通勤班車、環(huán)衛(wèi)車、物流/冷藏以及渣土車等應(yīng)用上，海淀區(qū)對(duì)于氫燃料電池相關(guān)車輛的應(yīng)用場景非常豐富，可積極探索，打通應(yīng)用通道，讓氫燃料電池汽車助力海淀提升綠色低碳發(fā)展水平。

“冬奧標(biāo)準(zhǔn)”助力氫能加速發(fā)展

多年來，億華通研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品耐低溫性能提前兩年達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，完成了北京市科委“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項(xiàng)目驗(yàn)收，并攜手福田歐輝客車于2020年1月在海拉爾完成了極寒測試——氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下，放置超過8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測試，116秒成功啟動(dòng)，對(duì)在北方地區(qū)規(guī)模化推廣氫燃料電池汽車意義重大。

“低溫適應(yīng)性是冬奧測試賽重要考核項(xiàng)。”億華通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，賽事期間，張家口最低氣溫接近-20℃，客車在張家口低溫環(huán)境下，運(yùn)行性能良好。針對(duì)冬奧會(huì)賽時(shí)高寒的車輛運(yùn)行環(huán)境特征，以及賽會(huì)服務(wù)16%的山地行車等運(yùn)輸場景，公司聯(lián)合整車企業(yè)推動(dòng)燃料電池汽車在嚴(yán)寒、陡坡行駛等特殊環(huán)境下的車輛適應(yīng)性及車輛綜合熱管理技術(shù)，集成開發(fā)氫燃料整車產(chǎn)品，以滿足冬奧場景需求。

同時(shí)，在冬奧會(huì)布局相關(guān)工作上，億華通聯(lián)合北汽集團(tuán)、北京公交、河北交投、中石油、中石化、國電投等上下游企業(yè)，沿機(jī)場-北京城區(qū)-昌平-延慶-張家口，希望通過打造京張氫能生態(tài)圈，助力實(shí)現(xiàn)科技、綠色冬奧。

在布設(shè)加氫站、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策扶持等工作上，公司負(fù)責(zé)人也給出自己的建議：“希望政府能圍繞氫能交通、綠氫化工產(chǎn)業(yè)，開展對(duì)加氫站、氫氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、氫燃料電池等基礎(chǔ)設(shè)施布局；能明確財(cái)政、稅收等多方面政策支持標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”