投資者相信，全球轉向電動汽車和可再生能源，將導致對電池制造至關重要的金屬價格出現(xiàn)超級周期。

去年全球鋰電池ETF的份額上升了約170%，過去幾個月，鋰電池金屬生產(chǎn)商從投資者那里籌集了逾20億美元。礦業(yè)一些最知名的人物，如米克戴維斯（Mick Davis）和億萬富翁羅伯特弗里德蘭（Robert Friedland），也成立了投資該行業(yè)的基金。

投資者興趣的增加反映出，人們越來越意識到，政府有望在本世紀中葉實現(xiàn)溫室氣體凈排放為零，這需要大量的電池金屬。

追蹤電池供應鏈的Benchmark Mineral Intelligence董事總經(jīng)理西蒙穆爾斯（Simon Moores）表示：“這是一場類固醇淘金熱。”“綠色革命已經(jīng)出現(xiàn)，我們需要從頭開始建設基礎設施。而且是全世界范圍內(nèi)的。”

高盛和摩根大通等分析師表示，向綠色經(jīng)濟的過渡是另一個“超級周期”，即大宗商品價格上漲。我預測它會創(chuàng)造一個時期。

上個月，鎳礦和煤礦企業(yè)Xstrata的前老板米克戴維斯（Mick Davis）成立了Vision Blue基金，投資于電池金屬。我們已經(jīng)在馬達加斯加的一個生產(chǎn)鋰離子電池用石墨的項目中籌集了7500萬英鎊，已經(jīng)投資了3000萬美元。

本月，致力于電池金屬深海開采的初創(chuàng)企業(yè)深綠金屬（Deep Green metals）同意與可持續(xù)機會收購公司（Sustainable Opportunities Acquisition Corporation）合并，并在紐約證券交易所上市。

不過，Benchmark Mineral Intelligence的摩爾斯警告說，最近在該領域的投資還不足以滿足預期的需求。因此，金屬價格可能會波動。他補充稱，這使得電動汽車和電池制造商更難削減成本。

鎳價在今年迄今上漲31%后，上周又下跌了12%。他說，鋰可能是下一個價格飆升的產(chǎn)品，因為供應跟不上不斷增長的需求。