據外媒報道,電動汽車初創公司ATLIS Motor Vehicles和美國克萊姆森大學達成合作,將共同開發電動汽車電池,使電池充電速度更快、使用壽命更長,并且可根據不同車型的需求調整尺寸。
ATLIS位于美國亞利桑那州,正在為Atlis XP平臺和XT電動皮卡車開發電芯和電池組。此次項目是與美國克萊姆森大學納米材料研究所(CNI)進行聯合研究。為進一步推進該技術發展,雙方簽署了一份為期三年的總體研究協議。該協議簽署人為CNI創始人兼主任納米材料專家Apparao Rao。Rao主要研究和利用納米材料特性,進行能量收集和能量存儲。

在CNI,Rao教授及其研究助手和學生將協助ATLIS進一步開發電池技術。為平衡能量和功率,ATLIS電池采用擁有特殊機械結構的定制涂層,以優化電池容量并減少充電時間。
Rao教授表示:“我之前的學生是ATLIS工程師,因此我有機會可以和ATLIS合作。通過此次合作,我不僅可以利用自己的納米材料專業知識進一步開發電池技術,還有機會讓我的學生和博士后研究人員親身體驗從產品研發到市場推廣的整個流程。這種合作關系也突顯出CNI的樞紐作用,通過將教職研究員與行業合作伙伴聚在一起,共同開發新技術,可以促進學術界和工業界的合作。”
ATLIS正在開發一款純電動XT皮卡,并希望新車性能優于汽油和柴油皮卡,充電15分鐘可提供500英里的續航里程。ATLIS電池技術可采用最少的組件數量,降低組裝成本和復雜性的同時還支持超快充電。通過聯合研究團隊開發的新技術,ATLIS希望優化電池的整體功能和結構,以期用于未來汽車產品中。
CNI位于美國安德森市克萊姆森大學高級材料研究實驗室。該研究所致力于研究大量納米材料的基本特性和應用,并且開展前沿多學科研究,從而拓寬納米科學的前沿領域,推動工業技術發展。目前,CNI與各行業合作伙伴共有七項有效協議。近10名教職員工及25名學生和博士后在此開發各合作項目。
ATLIS位于美國亞利桑那州,正在為Atlis XP平臺和XT電動皮卡車開發電芯和電池組。此次項目是與美國克萊姆森大學納米材料研究所(CNI)進行聯合研究。為進一步推進該技術發展,雙方簽署了一份為期三年的總體研究協議。該協議簽署人為CNI創始人兼主任納米材料專家Apparao Rao。Rao主要研究和利用納米材料特性,進行能量收集和能量存儲。

Rao教授表示:“我之前的學生是ATLIS工程師,因此我有機會可以和ATLIS合作。通過此次合作,我不僅可以利用自己的納米材料專業知識進一步開發電池技術,還有機會讓我的學生和博士后研究人員親身體驗從產品研發到市場推廣的整個流程。這種合作關系也突顯出CNI的樞紐作用,通過將教職研究員與行業合作伙伴聚在一起,共同開發新技術,可以促進學術界和工業界的合作。”
ATLIS正在開發一款純電動XT皮卡,并希望新車性能優于汽油和柴油皮卡,充電15分鐘可提供500英里的續航里程。ATLIS電池技術可采用最少的組件數量,降低組裝成本和復雜性的同時還支持超快充電。通過聯合研究團隊開發的新技術,ATLIS希望優化電池的整體功能和結構,以期用于未來汽車產品中。
CNI位于美國安德森市克萊姆森大學高級材料研究實驗室。該研究所致力于研究大量納米材料的基本特性和應用,并且開展前沿多學科研究,從而拓寬納米科學的前沿領域,推動工業技術發展。目前,CNI與各行業合作伙伴共有七項有效協議。近10名教職員工及25名學生和博士后在此開發各合作項目。