比亞迪又漲停了。

12月21日，新能源汽車概念股紛紛走強，比亞迪午后開始不斷拉升，最終漲停報收193.6元，收盤價創(chuàng)歷史新高，總市值破5200億元。

火爆背后，機構(gòu)密集造訪。11月以來機構(gòu)調(diào)研比亞迪多達14次，從芯片、刀片電池到云軌，比亞迪透露了多方面業(yè)務(wù)的最新進展。

“漢”很高端 產(chǎn)能在逐步釋放

比亞迪12月21日盤中大幅拉升，午后放量封漲停，總市值超5200億元。最新銷量統(tǒng)計顯示，比亞迪在2020年11月的新能源汽車銷量2.7萬輛，同比增長138%，環(huán)比增長15%，其中新能源乘用車2.6萬輛，同比增長139%，新車型“漢”單月銷量首次突破1萬臺，成為爆款車型。

在比亞迪銷量火爆的同時，各路機構(gòu)密集造訪公司。11月以來機構(gòu)調(diào)研多達14次之多，調(diào)研圍繞比亞迪“漢”的銷售情況、刀片電池、IGBT半導(dǎo)體業(yè)務(wù)、軌道交通業(yè)務(wù)展開，比亞迪方面對于機構(gòu)關(guān)注的焦點均給予了最新回應(yīng)。


對于“漢”的銷售情況，比亞迪方面表示，“漢”面世后一直受到全市場的關(guān)注，上市后受到一致好評，銷量更是逐月增加，11月銷量破萬輛。目前公司“漢”的在手訂單充足，產(chǎn)能也在逐步釋放的過程中。

值得注意的是，最近多位知名企業(yè)家為“漢”站臺，曹德旺、俞敏洪、郁亮先后購買了“漢”，比亞迪董事長王傳福親自為這些企業(yè)家送上鑰匙。

對于“漢”等新能源車的核心部件刀片電池的技術(shù)優(yōu)勢和進展，比亞迪方面表示，刀片電池是比亞迪磷酸鐵鋰電池采用刀片電池技術(shù)，完全無模組化，集成效率大幅提高。公司刀片電池產(chǎn)品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過了對電芯要求最為嚴(yán)苛的針刺試驗，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。搭載刀片電池的車型可滿足最高超過600公里的續(xù)航需求。

外供電池車型已進入工信部目錄

對動力電池外供情況，比亞迪方面透露，在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，部分由公司對外供應(yīng)動力電池的車型已經(jīng)體現(xiàn)。在公司發(fā)布刀片電池后，引起了廣泛的關(guān)注，公司也以開放的心態(tài)與行業(yè)進行探討。

除了純電動技術(shù)，比亞迪方面還透露，公司下一代的插電式混合動力DM-i技術(shù)的車型有望與同級別燃油車達到購置同價的水平，得益于公司在動力總成領(lǐng)域深厚的積累，有助于提高新能源汽車的滲透率。

加快推進比亞迪半導(dǎo)體分拆上市

除了“漢”和刀片電池等新能源車核心信息，比亞迪的相關(guān)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)和軌道交通業(yè)務(wù)等新興業(yè)務(wù)也引發(fā)不少機構(gòu)的關(guān)注。

對于IGBT半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，比亞迪方面回應(yīng)稱，在公司市場化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導(dǎo)體作為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構(gòu)，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。

目前比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，比亞迪半導(dǎo)體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商。

同時，在工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品下游應(yīng)用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的增長點。在其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

比亞迪方面透露，未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。另外，后續(xù)公司將加快推進比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。

積極推進軌道交通相關(guān)產(chǎn)品

對于云軌等軌道交通業(yè)務(wù)，比亞迪方面回應(yīng)稱，公司積極推進軌道交通相關(guān)產(chǎn)品，目前擁有云軌及云巴兩款產(chǎn)品。2020年1月3日，在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多建設(shè)的首條海外云軌線的整體設(shè)計方案正式獲得了州政府批準(zhǔn)，簽約儀式在政府辦公室舉行。此外，在重慶璧山及深圳坪山等地均有云巴產(chǎn)品的建設(shè)。

對于比亞迪的漲停，業(yè)內(nèi)專家對上證報記者表示，這一方面得益于比亞迪的多方面產(chǎn)品和研發(fā)優(yōu)勢，另一方面也是近期中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣催熱新能源汽車股板塊的體現(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基日前表示，2021年的中國新能源汽車市場會有更大驚喜，銷量增速很可能超過30%，達到全年180萬輛。而在此之前，中汽協(xié)就曾發(fā)報告指，2020年盡管受新冠肺炎疫情、補貼退坡、油價下降等因素影響，但新能源汽車銷量卻超出預(yù)期，預(yù)計全年達到130萬輛，增幅接近8%。