日前，特斯拉中國召回3萬輛2017年前生產的Model S、Model X，因為車輛的底盤懸架存在安全隱患。

此次召回是特斯拉迄今為止在中國進行的最大規模召回。特斯拉在華宣稱系“自愿”召回，但在國外卻甩鍋給中國車主，指責中國車主使用不當。

特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現損壞并非質量問題，而是部分中國車主濫用造成的。信中稱：“我們只能選擇自愿召回，否則將背負沉重的行政負擔。”

特斯拉這種說法，引起了廣泛爭議，就連新華社都看不下去了。

對于特斯拉對于中美監管部門截然不同的表態，新華社在11月3日刊文稱，特斯拉在國內召回車輛卻在海外不認賬，反而甩鍋中國用戶使用習慣和監管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。

文中說，“筆者關注中國汽車召回多年，這種在中國認賬召回，在美國嘴硬甩鍋的怪事還是頭一次看到。早些年，由于召回法規在中國缺位，出現過廠家在國外召回，在中國不召回的案例。”

文中還說，車都已經在中國召回了，車企在海外卻不認賬，甩鍋中國用戶使用習慣和監管部門壓力，這種“特斯拉傲慢”慣不得。

文中強調，“作為新能源汽車的后浪代表，特斯拉已經成為市值超越豐田等傳統車企的明星科技企業。不過要想開得長遠，首先要學會遵守當地法規，保護好車主的正當權益。否則，狂飆的股價也難以成為支撐起質量問題的千斤頂。”

直接把召回的“鍋”甩給了中國的道路和中國的車主，這樣的流氓行為真的很特斯拉。就這樣的一家流氓企業，仍有這么多國人哭著喊著上桿子去買它，真的讓人很無語。

汽車召回，廠家不反思自身的問題，卻將鍋甩給了中國的道路和駕車人，特斯拉此舉真的讓人反感。

不少網友們紛紛出來調侃，“（特斯拉的意思是）車買了不能開，要供起來”“不是我車不行，是你們不會開”“意思是過減速帶坑坑洼洼要停車扛過去嗎？”

還有網友表示，“退一步說，即使是國內司機使用習慣問題，這不表明你本土化沒做好么？”

事實上，特斯拉“甩鍋”已成了習慣，在近期頻發的“失控”事件上，特斯拉也多給出“車輛沒有問題”“車輛系統不存在故障”“車主踩錯剎車”等調查結果。

再說幾句

作為中國汽車界第一家外商獨資車企，特斯拉在中國已經享受了超額的政策紅利和待遇。

中國市場和用戶對于特斯拉的認可和追捧也讓其無論是在經營還是資本市場都賺得盆滿缽滿。

如果說特斯拉仍舊秉著“端起碗來吃肉，放下筷子罵娘”的態度，那么最后吃虧的也只能是自己。