2020年11月2日,國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
相較于去年12月工信部發布的《征求意見稿》,此次正式文件在充換電、氫燃料、智能汽車、動力電池等方面進行了多個變動。其中變化最大的內容是,“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右”。而在此前的《征求意見稿》中規定:“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右”。此外,《規劃》將《征求意見稿》中的“插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”刪除。
值得注意的是,與此前的《征求意見稿》相比,智能網聯汽車多處相關內容被刪除。如,刪除“智能網聯汽車新車銷量占比達到30%”、“建設支持車路協同的無線通信網絡”等內容。
相較于去年12月工信部發布的《征求意見稿》,此次正式文件在充換電、氫燃料、智能汽車、動力電池等方面進行了多個變動。其中變化最大的內容是,“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右”。而在此前的《征求意見稿》中規定:“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右”。此外,《規劃》將《征求意見稿》中的“插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”刪除。
值得注意的是,與此前的《征求意見稿》相比,智能網聯汽車多處相關內容被刪除。如,刪除“智能網聯汽車新車銷量占比達到30%”、“建設支持車路協同的無線通信網絡”等內容。
