日前,馬斯克在海外社交平臺上表示,德國柏林超級工廠將作為未來特斯拉最新技術的試驗田,特斯拉最新的技術都將在德國超級工廠率先試水,歐洲市場的Model Y車型將搭載電池日發布的眾多最新技術,包括4680規格的全新電池。
近日,埃隆·馬斯克在社交平臺上發表推文表示。特斯拉希望使用德國工廠作為其在特斯拉電池日上展示的所有技術的試驗田。柏林工廠將在美國弗里蒙特工廠之前獲得特斯拉最先進的油漆車間 。
根據馬斯克的說法,歐洲市場的Model Y將使用4680電芯,還將使用新的結構電池組,車身使用大型鑄件的最新底盤結構以及創新噴漆工藝。
馬斯克還證實,磷酸鐵鋰電池將在中檔車輛和固定儲能設備中發揮重要作用。換句話說,特斯拉計劃制造的25000美元的汽車,甚至假設的Model Y 標準續航版都將配備這些磷酸鐵鋰電池。上海工廠制造的Model 3已經在使用磷酸鐵鋰電池。
馬斯克還說,柏林工廠將測試所有這些新技術,如果技術通過測試,那么美國弗里蒙特和中國上海工廠將在兩年后跟進。考慮到美國和中國是特斯拉最大的市場,馬斯克不想在這些市場上冒風險。短時間內將繼續以目前的技術生產,以確保市場供貨。
盡管歐洲市場很重要,但德國工廠的產能壓力不大,如果德國工廠出現任何問題,可以由中國或美國工廠供貨歐洲。換句話說,這是測試這些新技術的最安全地點。
近日,埃隆·馬斯克在社交平臺上發表推文表示。特斯拉希望使用德國工廠作為其在特斯拉電池日上展示的所有技術的試驗田。柏林工廠將在美國弗里蒙特工廠之前獲得特斯拉最先進的油漆車間 。
根據馬斯克的說法,歐洲市場的Model Y將使用4680電芯,還將使用新的結構電池組,車身使用大型鑄件的最新底盤結構以及創新噴漆工藝。
馬斯克還證實,磷酸鐵鋰電池將在中檔車輛和固定儲能設備中發揮重要作用。換句話說,特斯拉計劃制造的25000美元的汽車,甚至假設的Model Y 標準續航版都將配備這些磷酸鐵鋰電池。上海工廠制造的Model 3已經在使用磷酸鐵鋰電池。
馬斯克還說,柏林工廠將測試所有這些新技術,如果技術通過測試,那么美國弗里蒙特和中國上海工廠將在兩年后跟進。考慮到美國和中國是特斯拉最大的市場,馬斯克不想在這些市場上冒風險。短時間內將繼續以目前的技術生產,以確保市場供貨。
盡管歐洲市場很重要,但德國工廠的產能壓力不大,如果德國工廠出現任何問題,可以由中國或美國工廠供貨歐洲。換句話說,這是測試這些新技術的最安全地點。