汽車市場下行影響到各大企業的產業布局，在新能源汽車領域更是如此。韓系動力電池代表企業LG化學面對不穩定的市場環境，采用保守策略以求生存。日前，LG化學方面透露，將無限期擱置分割動力電池部門、成立獨立法人的計劃。同時，為分拆建立的內部工作組也將近期解散。
2019年下半年，LG化學提出分拆計劃。為迎接新能源汽車市場機遇，LG化學計劃在原有化工業務為主的業務版圖中，將動力電池部門分割成獨立法人，以吸引社會資本及跨行業合作伙伴，實現在動力電池產業鏈擴張。據悉，為完成這一布局，LG化學在韓國本土、中國等地區收購電池正負極及材料企業，并宣布未來至少投資3萬億韓元（約合人民幣173億元）用于技術研發及產能擴充。
2019年以來，LG化學與吉利汽車、通用汽車成立合資公司。此外，LG化學還與特斯拉達成供應協議，為特斯拉國產Model 3提供MCN 811高鎳三元鋰電池，初定供貨量為12GWh左右。數據顯示，LG化學今年2月在中國動力電池裝機量上升至第四名。雖然LG化學前景大好，但是隱憂亦不少。

LG化學在近日舉行的一場內部會議中重新評估這一分拆計劃。部分與會人員提出，由于動力電池部門一直未能盈利，且市場仍處于不穩定環境，貿然進行分離，將引發盈利等多重擔憂。此外，動力電池產業競爭加劇，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，在目前大環境之下，分拆企業并不適合。

數據顯示，LG化學電池業務至今未實現盈利。2019年，LG化學化工領域銷售額約為15.55萬億韓元（約合人民幣899億元），營業利潤約為1.42萬億韓元（約合人民幣82億元）；電池領域銷售額未8萬億韓元（約合人民幣461億元），營業虧損額約為4543億韓元（約合人民幣26億元）。可見，LG化學在電池業務未能實現盈利情況下，拆分計劃還需從長計議。