據(jù)日本共同社報道，總部位于日本大阪府池田市的“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評價研究中心” (LIBTEC)發(fā)起項目，力爭到2023年4月，完成面向電動汽車(EV)的全固態(tài)電池試制品。LIBTEC的理事長正是因研發(fā)鋰離子電池而獲得諾貝爾化學獎的吉野彰。

報道稱，參與該項目的有豐田汽車、松下和旭化成等汽車、電池和材料領域具代表性24家日本企業(yè)和機構(gòu)。日本政府也計劃在2018年起的5年里支援100億日元(約合人民幣6.34億元)。

報道指出，各界共同推進的背后，存在著對日本產(chǎn)業(yè)衰退的強烈危機感。日本曾在液晶屏和半導體等領域席卷全球市場，但因韓國等崛起而式微，此次有意憑借全固態(tài)電池卷土重來。吉野出生長大的關西地區(qū)原本就是匯集眾多電池廠商的“電池之都”，擁有豐富的知識經(jīng)驗。

報道稱，全固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)取代以往的液態(tài)電解質(zhì)，不易劣化且能耐高溫達100度以上，還有望使EV充電約10分鐘后行駛1000公里成為可能。

研發(fā)成員有各家企業(yè)派遣的研究員和LIBTEC的職員約60人。指導年輕研究員并提出建議也是吉野的工作之一。研究員鱷淵瑞繪(36歲)談到吉野作為領導的魅力稱：“即使對于其他人否定說‘那辦不到’的事情，理事長也絕對不會說不可能。”

汽車行業(yè)因全球紛紛改用EV，被指正在迎來百年一遇的變革期。吉野預測，大阪·關西世博會召開的2025年前后將是一個轉(zhuǎn)折點。他說：“希望在世博展示新電池技術(shù)如何改變世界的具體景象。在全球迎來巨大變革的情況下，日本將如何確立自身的位置。現(xiàn)在正是該加油努力的時候。”