5月動力電池PACK裝機量排名前十的企業分別是比亞迪、寧德時代、國軒高科、普萊德、捷新動力、蜂巢能源、重慶長安、江淮華霆、欣旺達和威睿電動。

起點研究院（SPIR）統計數據顯示，今年1--5月份動力電池總裝機量為23.41GWh，其中5月份總裝機量為5.68GWh，同比增長26%，環比增長4.9%。受此帶動，PACK裝機量也迎來大漲。

5月PACK裝機量分析

據起點鋰電大數據統計，今年5月PACK裝機量企業共有79家，其中排名前十的企業分別是比亞迪、寧德時代、國軒高科、普萊德、捷新動力、蜂巢能源、重慶長安、江淮華霆、欣旺達和威睿電動，10家企業市場占有率為72.6%，本月比亞迪和寧德時代市場占有率均下滑。

具體如所示：


國軒高科第3，環比增長106%

5月國軒高科PACK裝機量為415.8MWh，市場占有率7.3%，環比增長了106%，排名第三位。裝車量為9325輛，主要為江淮汽車、奇瑞汽車、吉利四川商用車、南京公交、陜西秦星等提供配套。

國軒高科作為PACK大廠，除了穩固國內市場外，也把目標放在全球。

5月14日，國軒高科公告顯示，公司全資子公司合肥國軒與印度塔塔公司簽訂了協議，雙方擬在印度合資設立一家Pack公司。其中，國軒高科持股40%，塔塔公司持股60%，合資公司將主要從事電池模塊和電池組的設計、開發、驗證和制造，以及電池管理系統，適用于乘用車和商用車。

蜂巢能源第6，環比增長1305%

5月蜂巢能源PACK裝機量為207.9MWh，市場占有率為3.7%，環比增長了1305%，排名第6位。裝車量為6078輛，為長城汽車提供配套，電芯來自寧德時代、塔菲爾和孚能。

背靠長城汽車，蜂巢能源PACK保持一定的市場份額，不過，蜂巢能源的野心顯然不止于此，去年10月，蜂巢能源成功從長城汽車體系中剝離，成為長城汽車的兄弟公司。

目前，蜂巢能源一期年產能為4GWh，二期預計達到8GWh，此外還在鹽城生產3GWh軟包電池。在實際應用上，除了已經安裝至長城的SUV車型上進行試驗外，蜂巢能源還與寶馬和PSA進行業務洽談。

根據規劃，到2022年，蜂巢能源將登錄科創板，2025年規劃產能達到60GWh，在全球達到100GWh，為此，蜂巢能源將在中國投資260億元。

欣旺達第9，環比增長49.5%

5月欣旺達欣旺達PACK裝機量為175.4MWh，市場占有率為3.1%，環比增長了49.5%，排名第9位。裝車量為3607輛，主要為海馬汽車、東風柳州、福建汽車等提供配套，電芯來自聯動天翼、比克和欣旺達。

據了解，欣旺達電動汽車電池有限公司（欣旺達EVB）是欣旺達的全資子公司。公司致力于通過先進的鋰電池集成技術，為新能源車企提供電動汽車電池包解決方案，公司建立了電動汽車電池包領域完整的研發、制造能力。

今年4月2日，欣旺達發布公告稱，欣旺達EVB收到了雷諾日產發出的供應商定點通知書，相關車型將采用公司自主開發的動力電芯方案和動力電池系統解決方案，預計未來七年（2020-2026）的需求預計達115.7萬臺。

欣旺達雖進入動力電池行業時間不長，但是經過多年在3C電池領域的技術沉淀和積累，目前已建成電芯、BMS、系統研發和生產體系，在產能建設、市場開拓、品質把控等方面也取得進步。目前，欣旺達已和吉利、小鵬汽車、東風柳汽、雷諾日產等國內外知名主機廠商達成合作關系并已批量供貨。

1-5月PACK裝機量分析

今年1-5月PACK裝機量企業共有112家，其中前20的企業分別是比亞迪、寧德時代、普萊德、捷新動力、國軒高科、重慶長安、長城汽車、江淮華霆、威馬汽車、欣旺達、多氟多、正力蔚來、蜂巢能源、捷威、一汽、創源天地、威睿電動、比克、銀隆和鵬輝。20家企業市場占有率合計87%，其中比亞迪和寧德時代占了半壁江山。