“氫能與燃料電池是全球能源技術革命的重要方向,也是汽車產業未來發展的戰略制高點。”省政協委員、武漢工程大學圖書館館長孫先明在省兩會上發言建議:加快推進我省發展氫能及氫燃料電池產業,支持武漢建成世界“氫能之谷”。
2017年國際氫能源委員會發布的全球首份《氫能源未來發展趨勢調研報告》指出,氫能源是能源結構轉型的重要方式,到2050年,氫能源需求將是目前的10倍,氫能源將占整個能源消耗量的大約20%。預計到2030年,全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛,能夠催生相當于2.5萬億美元的商業價值。
孫先明說,氫能燃料電池是將化學能直接轉化為電能,能量轉化效率可以達到60%以上,遠高于內燃機,且無燃燒,不排放有害尾氣,已經成為一種越來越重要的新型能源。本世紀,我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃,被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化。
目前,國內氫能與燃料電池產業多地發力集群化發展,京津冀地區正加速發展氫能產業,長三角地區也呈現多點開花態勢。孫先明委員建議,充分發揮湖北武漢科研人才和產業優勢,推進我省發展氫能及氫燃料電池產業,支持武漢建成世界“氫能之谷”,出臺相關產業政策,規劃建設獨具特色的氫能產業園,建立“氫能產業發展基金”和“氫能源公交示范運營”平臺,鼓勵技術創新,借鑒武漢光谷的發展經驗,通過規劃和政策引領,廣聚人才,建設世界級研發中心和產業鏈。
2017年國際氫能源委員會發布的全球首份《氫能源未來發展趨勢調研報告》指出,氫能源是能源結構轉型的重要方式,到2050年,氫能源需求將是目前的10倍,氫能源將占整個能源消耗量的大約20%。預計到2030年,全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛,能夠催生相當于2.5萬億美元的商業價值。
孫先明說,氫能燃料電池是將化學能直接轉化為電能,能量轉化效率可以達到60%以上,遠高于內燃機,且無燃燒,不排放有害尾氣,已經成為一種越來越重要的新型能源。本世紀,我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃,被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化。
目前,國內氫能與燃料電池產業多地發力集群化發展,京津冀地區正加速發展氫能產業,長三角地區也呈現多點開花態勢。孫先明委員建議,充分發揮湖北武漢科研人才和產業優勢,推進我省發展氫能及氫燃料電池產業,支持武漢建成世界“氫能之谷”,出臺相關產業政策,規劃建設獨具特色的氫能產業園,建立“氫能產業發展基金”和“氫能源公交示范運營”平臺,鼓勵技術創新,借鑒武漢光谷的發展經驗,通過規劃和政策引領,廣聚人才,建設世界級研發中心和產業鏈。