目前，中國(guó)已建成全球最大的電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁網(wǎng)絡(luò)，其中有超過(guò)80%的充電樁是在過(guò)去三年中建設(shè)完成的。本研究報(bào)告就中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)、充電樁充電功率的分布、充電樁運(yùn)營(yíng)商的情況以及公共與私人充電樁比例的變遷等問(wèn)題進(jìn)行了具體分析。

本文來(lái)源：彭博新能源財(cái)經(jīng) 微信號(hào) ID:BloombergNEF

自2015年以來(lái)，中國(guó)陸續(xù)頒布了充電基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，并將充電樁市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)對(duì)民營(yíng)投資者逐步開(kāi)放。中國(guó)的公共充電樁網(wǎng)絡(luò)也隨之快速擴(kuò)大。

中國(guó)建成的充電樁主要集中在北京、上海、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。這些城市多實(shí)行燃油汽車(chē)限購(gòu)政策，因此電動(dòng)汽車(chē)保有量較大。

中國(guó)大部分的公共充電樁的充電速率可分為兩類(lèi)：中速充電樁（3-20kW）與快速充電樁（43-120kW）。分別對(duì)應(yīng)為目的地交流慢充樁與高速公路直流快充樁。

我們的預(yù)測(cè)：

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)中國(guó)約有84%的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主擁有自己的私人充電樁，這些車(chē)主基本僅在家及公司充電。這某種程度上限制了對(duì)公共充電樁的需求，導(dǎo)致目前公共充電樁的利用率偏低。

目前中國(guó)公共充電樁的日均充電量少于30kWh，日均充電頻次僅為一至兩次。不過(guò)，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷增加，以及未來(lái)?yè)碛兴饺顺潆姌兜能?chē)主比例下降，市場(chǎng)對(duì)公共充電樁的需求將有所增加，利用率將有所上升。

一組數(shù)據(jù)

28.5萬(wàn)個(gè)

截至2018年第三季度末，中國(guó)公共充電樁的安裝數(shù)量

38.3萬(wàn)個(gè)

截至2018年第三季度末，中國(guó)私人充電樁的安裝數(shù)量

15%

根據(jù)中國(guó)政府的統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)公共充電樁的平均利用率